由于諸多國家和地方優惠政策的扶持，新能源汽車越來越火了。2015年新能源汽車累計生產37.9萬輛，同比增長4倍。其中，新能源乘用車生產20.64萬輛。據第一電動研究院統計，今年所有在產的新能源乘用車一共有66款，全年產量在100輛以上的車型有45款車型，占總產量99.5%。
在政策的明確導向下，中國自主品牌除了發展傳統燃油車外，正在大手筆斥資布局新能源汽車領域，僅在2015年，比亞迪、北汽、江淮、上汽、長安等多個自主品牌已經在資本市場上募集資金用于研發新能源汽車。作為“十三五”的開局之年，新能源汽車將在2016年出現更大規模的增長，和傳統燃油汽車市場呈現完全不同的走勢，中國車市也將由此進入徹底轉型的重要歷史時期。
據統計，北汽，比亞迪、上汽、廣汽、江淮、長安等11家中國品牌車企均已發布2016新能源汽車戰略規劃。在車型方面，比亞迪2016年將推出8款新車，上汽榮威新能源產品將投放4款新車，北汽將推出電動SUV車型，江淮將陸續推出三款純電動汽車和一款混合動力車型。
比亞迪
2015年銷量：2015年比亞迪新能源汽車累計銷量近6.2萬臺，同比增長234.7%。其中秦銷售3.2萬臺，同比增長116.3%，自上市以來累計銷量近4.7萬臺。唐2015年12月銷量5503臺，單月銷量國內新能源汽車第一，自上市以來銷售超過1.8萬臺。比亞迪新能源車2015年實現的產值達到220億元，歷史上首次超過傳統汽車的銷售貢獻(190億元)。
未來規劃：目前，比亞迪的電動車在全球160多座城市運行，包括倫敦、阿姆斯特丹、洛杉磯、京都及中國境內超過50個城市。隨著市場不斷擴大，比亞迪也會加大產能，未來三年的目標是實現銷量每年翻一倍。
2016年，京東商城將訂購一萬臺比亞迪電動物流車。比亞迪將在2016-2020仍會每年以4-6GWh產能擴展以應對下游需求。其中,2016年將在坑梓投資新的6GWh的動力電池生產線,建設周期約為1.5年,投產時期為2017年中期。同時，公司將于2017開始在青海建動力電池生產線，建設周期約為1.5年，第一期將于2018年中投產，在2020年將建成10GWh的產能規模。
2015年比亞迪秦和唐插電混動SUV上市。2016年，比亞迪將陸續推出10款新車及衍生產品。2016年將推出純電動版的宋，比亞迪秦EV，商純電動版，宋和元的插電式混動版等。2017年比亞迪新能源的旗艦產品，采用第三代雙模六擎四驅技術的全尺寸SUV“明”將上市。
北汽
2015年銷量：北汽新能源2015年實現銷量20129萬輛，同比增長了369%。
未來規劃：根據規劃，2016年北汽集團給北汽新能源下達的銷量目標為7萬輛。北汽新能源內部人士表示，今年將實現銷量翻倍，力爭7萬輛的銷量目標。北汽新能源的“十三五”戰略規劃，將以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青島基地)+I(北汽集團內部傳統乘用車生產基地)+P(社會合作伙伴生產資源)>80”為基礎,在“十三五”末期形成80萬輛以上的生產能力,年產銷50萬輛的規模,打造年營業收入600億元、上市市值1000億元的企業。
技術戰略上，將堅持1條純電動驅動技術路線，掌握3大核心技術,打造3大新興優勢,達到世界級水平。同時，產品將具備400公里續航能力，平均能耗每百公里低于12kwh。
產品方面，2016年上半年北汽新能源將推出一款電動SUV，其續航里程（參配、圖片、詢價）可達300公里，該車很可能是基于紳寶X25而來的電動版車型。在2016年9月份推出一款高性價比的國民純電動車，且在年底還將上市一款輕量化全鋁框架車身設計的電動汽車。此外，北汽新能源代號規劃代號為C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研發的車型。
北汽新能源2016年將重點放在加強線上營銷，以便更好地與傳統營銷模式保持平衡?，F階段，北汽新能源在全國共擁有10余家4S店，未來將按照每增加1500輛車新建一家店的節奏發展。
江淮
2015年銷量：在新能源領域，江淮今年推出了iEV5和新iEV4兩款新車，憑借在分時租賃以及私人消費市場等領域的全面發力，江淮新能源汽車今年累計銷售10521輛。
未來規劃：到2025年，江淮新能源汽車總產銷量占江淮總產銷量的30%以上，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。
江淮預計在今年將陸續推出三款純電動汽車和一款混合動力車型。包括今年二季度將上市的續航里程可達300公里的IEV6S小型SUV車型(基于瑞風（參配、圖片、詢價）S2打造)、微型純電動轎車(基于江淮悅悅打造)、星銳EV三款純電動車型，基于瑞風S5打造的混合動力車型。
奇瑞
2015年產銷量：2015年累計生產新能源乘用車7721輛(奇瑞eQ)，銷售7262輛。
未來規劃：奇瑞未來5年將陸續推出A00級到E級新能源汽車，同時目標年銷量定為20萬輛。2016年新能源汽車銷售目標有望達到5萬輛。奇瑞未來將擁有插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅的汽車，種類涵蓋乘用、商用和專用車領域。值得一提的是，2016年上半年，奇瑞汽車將推出首款插電式混動轎車——艾瑞澤7PHEV，下半年擁有智能前瞻技術基因的純電動車小螞蟻將正式上市，這款車運用了諸多新技術，未來將會呈現給消費者不同的體驗。
廣汽
2015年銷量：2015年廣汽傳祺GA5EV銷量1266輛。
未來規劃：目前廣汽傳祺在售的新能源車僅有GA5 PHEV一款車型，今年6月份緊湊型車GA3S PHEV將會上市。而廣汽傳祺首款純電動SUV GS4 EV則將會在今年中旬上市，插電混動版GS4 PHEV將會在今年9-10月份上市。在未來，傳祺還將基于GA6打造一款GA6 PHEV車型。傳祺還將推出一款A0 EV電動車，該車很有可能是一款小型的純電動車。
到2020年新能源汽車年銷量將達到10-20萬規模。要完成這一目標，新車投放將成為關鍵。未來基于插電式PHEV、純電動EV、混合動力HEV三大新能源平臺推出7款車型。
上汽
2015年銷量：上汽2015年新能源乘用車銷售11123輛，較2014年產銷增長3倍。其中榮威e550銷售10711輛，占比接近96%。
未來規劃：2016年榮威品牌新能源產品將投放4款新車，包括榮威E950、新能源SUV、A級純電動車、全新一代插電強混榮威E550等車型，價格介于在10-25萬之間。
上汽集團曾宣布將在未來五年累計投入200億元，投放30款以上全新產品，以保持自己的新能源汽車領域的領先優勢。上汽計劃2020年力爭新能源產品銷量達到60萬輛，其中自主品牌實現20萬輛。根據規劃，30款新能源產品中，純電動汽車達13款，插電式混合動力產品有17款，其中也將包括商用車，以及上汽通用和上海大眾等合資品牌的新能源產品。
上汽集團副總裁（參配、圖片、詢價）、乘用車公司總經理王曉秋（點擊查看最新人物消息）曾表示：“我們把新能源放在第一位，不僅僅是為了滿足國家對2020年整體油耗5升/百公里的要求，更重要的是我們認為未來新能源是不可逆轉的趨勢，到2025年，新能源將成為未來動力的主流。”
眾泰
2015年銷售：眾泰新能源銷量為24574輛，同比增長143.6%。眾泰汽車將于今年沖擊35萬輛的目標銷量，而2018年將沖擊50萬輛目標。
未來規劃：2016年6-8月份眾泰將推出一款純電動越野SUV，2016年還將推出Z500純電動版、眾泰E200等車型；2017年7月份還將推出一款純電動多功能商務車。眾泰已經規劃8款全新新能源汽車，動力類型覆蓋純電動車和插電式混動車，包括四款微型純電動車，分別為E200、E300和E500；一款中型純電動車Z500EV、一款中型電動SUV—SR7電動版以及A0級、A級、B級三款PLUG-IN插電式混合動力乘用車。
長安
2015年銷量：長安逸動（參配、圖片、詢價）EV銷售1500輛。
未來規劃：長安汽車發布2020新能源計劃，未來將投資180億元在純電動和混合動力兩大技術平臺上，至2025年推出34款車型，其中今年計劃推出一款純電動車型(2016年底或2017年初還將再推出一款300公里續航里程的電動車)。長安汽車目標是在2020年新能源車累計銷量達到40萬輛，至2025年，新能源車累計銷量突破200萬輛。
吉利
2015年產量：吉利2015年以50135輛成為純電動乘用車產量冠軍，占比35%。
未來規劃：吉利未來5年的新能源汽車規劃，未來純電動車、混合油電車、插電式混合動力車比例將占其總銷量的9成。2020年將占吉利汽車總銷量90%以上，其中插電式混動(PHEV)車型與油電混動(HEV)車型占比65%，純電動(EV)車型銷量占比35%。將借助新能源車型布局，于2020年前實現國家第四階段百公里5.0L的企業平均油耗消耗限值。
在純電動汽車方面，吉利將打造FE純電動平臺和PE純電動平臺，到2020年，吉利FE平臺的車輛將實現續航500km，百公里耗電11kwh的目標，未來PE平臺的小型純電動車將采用更多輕量化材料。在油電混合車型方面，搭載吉利自主研發的ghs油電混合系統的首款車型將于2016年正式上市。在插電混動方面，吉利將推出1.5td+7dcth的插電式混合動力系統，首款車型將在2017年上市。
東風
2015年銷量：東風風神E30銷量511輛。
未來規劃：2016年，東風電動車公司將投放三款純電動轎車車型：E30 2016款、A60EV標準版、A60EV尊享版，確保2000輛、力爭4000輛的純電動轎車銷售目標達成，其中E30L、A60EV車型各銷售1000臺以上。
江鈴
2015年銷量：江鈴E100銷售5268輛。
未來規劃：江鈴集團采取了混合動力車、純電動車兩條產品規劃路線。其中，純電動車戰略目標是取得國內電動車市場份額10%，按照對行業的預計，2020年江鈴集團純電動車產量將達到6-7萬輛。
在未來的產品規劃中，江鈴E100車型升級產品即將上市，正在開發的代號為E200、E160、E170純電動轎車也將陸續上市。另悉，新上市的電動轎車相比老款產品，在續航里程、最高時速、智能化和舒適性方面將會有明顯提升。此外江鈴還將利用現有整車技術及平臺，引入混合動力技術，以解決有關法規合規問題，此項目的前期費用為1.8億元。
