凱迪拉克ELR電動車

　　寶馬擴大i家族 i5、i9曝光

　　在全球“電動化”的大趨勢下，車企、各國政府都開啟了新一輪的競爭。不過，喜聞樂見的是，電動車的銷量在持續上漲。
　　車企動態：
　　凱迪拉克將推出第二代電動車
　　號稱“外形最美電動車”之一的凱迪拉克ELR電動車，或將推出第二代產品。近日，凱迪拉克新總裁約翰·德·尼琛稱，其品牌多款新車正在醞釀當中，其中就包括最當紅的第二代電動車。
　　ELR插電式混動豪華轎跑是凱迪拉克旗下唯一一款電動汽車，也被外界看做是通用汽車用來迎戰特斯拉豪華電動轎車Model S的最新利器。
　　此前，由于ELR的銷量不濟，再加上由于車輛ESP（電子穩定控制系統）軟件存故障，在美國本土召回了656輛車，有消息稱凱迪拉克將不會開發后續產品。但新總裁尼琛卻直接對該消息進行了否認，尼琛說：“我深深地為（電動車）技術著迷，完全相信它具有長期潛力。我近來曾讀過一篇報道，稱凱迪拉克ELR不會有后繼車。我可以告訴你，這純屬無稽之談。”
　　此前，凱迪拉克市場總監Uwe Ellinghaus也指出，除了售價高達8萬美元的ELR增程式電動車外，凱迪拉克方面還將開發其他電動汽車車型。
　　ELR增程式電動車使用了最新一代的通用電動汽車技術，這些技術最先被應用于雪佛蘭沃藍達。和沃藍達一樣，ELR結合了純電動驅動系統和高效增程式1.4升汽油發動機，總續航里程超過300英里。
　　寶馬擴大i家族 i5、i9曝光
　　寶馬自推出了新能源車i品牌之后，i3純電動車以及i8增程型電動車都已經相繼亮相。近日，有消息稱，寶馬i5、i9兩款車正在籌劃當中，最快將于2015年發布。
　　寶馬i5被視為是寶馬i3小型純電動車的加長版。據了解，i5整體布局可能仍然是兩廂掀背，腿部空間比i3擴大100mm，而后懸掛又增加150mm，全長略大于寶馬i3的3999mm。
　　在動力方面，寶馬i5仍將使用電動馬達，不過很可能功率超過i3的170馬力，扭矩也高于i3的250牛·米。因i5載荷能力更強，尚不清楚是否會搭載增程器。而寶馬i5會比i9更早上市，大約在2015年年中。
　　和寶馬i8類似，i9定位于插電式混合動力超跑。在外形設計上，寶馬i9將比i8更加激進前衛。由于性能升級、設備增多，i9整備質量將略高于i8，大約為1.5噸。
　　據悉，寶馬i9較之i8動力系統更加強勁，發動機排量更高，并且電動馬達功率更大。i9有望搭載一臺新一代寶馬7系采用的3.0升六缸發動機。
　　得益于動力升級，寶馬i9的運動性能將在i8之上。根據不同消息來源，寶馬i8百公里加速時間在4.4秒到4.9秒之間。而德媒稱寶馬i9可縮短到4秒以下。極速方面，i9也將比i8的250千米/時進一步提升。