9月19日，特斯拉汽車公司宣布正式進入成都市場，并向當地車主交付首批6輛Model S電動交車，同時啟用成都第三座超級充電站。目前全國已建有六個服務中心，共有17座超級充電站啟用，在全國55個城市及地區部署超過380個目的地充電樁。

過去一個月，特斯拉接連在成都舉行多場活動，包括與中國聯通在充電網絡建設上的合作，以及與仁恒置地在超級充電站、目的地充電樁建設上的合作。此外，西南地區的第一家特斯拉服務中心也將于本月內在成都機場開始試運營。

特斯拉全球高級副總裁紀龍(Jerome Guillen)在接受第一電動網等媒體采訪時表示，特斯拉在中國市場的布局路線是根據市場需求而定，從需求量最大的北京市場陸續擴展到上海、杭州等地。本次向成都車主交車，也標志著特斯拉正式進軍中國西部市場。

特斯拉全球高級副總裁紀龍(Jerome Guillen)與特斯拉全球副總裁、中國區總裁吳碧瑄接受專訪

紀龍一直強調，中國是特斯拉以及整個新能源汽車非常重要的市場，“去年我們一共銷售了2萬輛Model S電動汽車，今年將交付3.5萬輛。而到2020年，我們希望在美國總部的工廠能夠達到最大產能，每年生產50萬臺的目標。這其中，中國都將貢獻非常大的市場份額。”

特斯拉全球副總裁、中國區總裁吳碧瑄表示，特斯拉計劃今年在中國大陸7個城市實現向用戶交車，目前已經在北京、上海、杭州、深圳和成都五個城市完成了目標，接下來還將向西安、武漢等進軍。

自從去年入華以來，特斯拉一直在大規模加快充電設施建設，充電網絡由私人充電樁、目的地充電和超級充電站構成：用核心城市的超級充電站支撐跨城市旅行，用遍布大型商業地產的快速充電車位確保市內通勤，而車主家里的慢速充電樁充當最后屏障。由于充電標準不一，其他電動汽車無法使用特斯拉充電樁來補充電力。特斯拉方面曾表示，當中國的充電標準確定后，特斯拉充電將遵照中國標準，讓車主獲得更便利的充電條件。紀龍表示，待特斯拉充電標準與國標兼容后，未來特斯拉目的地充電樁可能實現共享。但是超級充電樁仍有待于其他電動汽車產品實現大功率的充電能量時，才有可能共享。

特斯拉向成都首批車主交付Model S

首批免購置稅新能源車型目錄已經出臺，特斯拉無緣首批優惠名單。對此，吳碧瑄表示，免購置稅目錄具備一定的要求和標準，特斯拉需要經過一些調整與測試，最終達成結果。但她并未透露目錄申請的具體進度。

近期，特斯拉與決策層開始了新一輪的密切互動。9月初，國務院副總理汪洋會見跨國公司代表，特斯拉副總裁、中國區負責人吳碧瑄在列。美國當地時間9月14日，科技部部長萬鋼參觀了特斯拉位于美國加州的總部工廠和超級充電站。9月16日，工業和信息化部部長苗圩會見美國特斯拉公司全球高級副總裁紀龍，就中國電動汽車產業發展相關政策、電動汽車技術、標準及配套設施建設等進行交流。

吳碧瑄表示：“我們與中國政府的合作很密切，特斯拉在中國的發展也獲得了中央政府和各級地方政府的大力支持，包括特斯拉電動汽車在上海和杭州可以直接享受免費/免搖號上牌等政策優惠。我非常深信中國政府在免購置稅目錄方面會給予我們最大的支持。”