今天邀請到的訪談嘉賓是特斯拉全球副總裁、亞太區總裁任宇翔。大家都知道，發展電動汽車是能源互聯網的重點之一，那么電動汽車的發展與構建全球能源互聯網有哪些關聯呢？

　　記者：近年來，中國政府把發展電動汽車作為國家層面的戰略，國家電網公司也大力支持電動汽車發展。目前，中國在特斯拉全球戰略中的地位如何？

　　任宇翔：中國和美國是特斯拉在全球最重要的兩個市場，而且我們認為，從長期發展來看，中國一定會超過美國，成為特斯拉最大的市場。所以中國市場的重要性是毋庸置疑的，我們也會在資源配置、投資力度上有所傾斜。

　　記者：對于電動汽車而言，大家普遍比較關注電池問題，特斯拉是如何保障電池安全的？

　　任宇翔：無論什么類型的電池，所面臨的主要是兩個問題，一個是使用周期，即壽命問題，一個是成本問題。在電池管理技術上，特斯拉有很大的優勢，同樣使用效率的前提下，我們的電池使用壽命更長，而不用頻繁地更換電池，也就相當于降低了使用成本。

　　我們做過統計，一般情況下，絕大多數人一輛車的使用周期都在8年以內。目前，特斯拉汽車的電池組提供8年無里程限制的保修。構建全球能源互聯網，儲能技術在其中也起著重要作用，在這方面我們也很希望與國家電網公司合作，去推動儲能技術更好地發展。

　　記者：全球能源互聯網倡議清潔和綠色發展，這與特斯拉的發展理念有哪些契合之處？

　　任宇翔：有很多契合的地方，特斯拉的使命是推動全球的可持續發展。我們最初的定位就是全球化的公司，我們從來不認為自己是一家美國公司，氣候變化、環境污染等都是全球性的問題，我們所做的一切都是希望能推動世界向可持續交通、可持續能源發展。這與全球能源互聯網所倡導的清潔和綠色發展的理念不謀而合，同時，電動汽車的普及也應該是全球能源互聯網的應有之義。

　　如果有興趣的話，你可以去我們的店里看看特斯拉MODEL3的預定情況，每個店都在排長隊，世界上沒有任何一款汽油車能做到讓大家排隊去下訂單，我不是在打廣告，而是覺得這恰恰說明這個社會對環境友好的渴望，對清潔發展的渴望。我們也希望在這方面也出一份力。

　　記者：聽說特斯拉最近推出了一款新型儲能產品？

　　任宇翔：對，叫能源墻，是一個家庭儲能電池，我們電動車的電池研究已經有十多年了，技術也相對成熟，這款產品就是將我們最先進的電池管理技術應用到家庭儲能上。目前，我們推出的第一款家用儲能電池的儲電量有7到10度電，可以掛在墻上，非常節省空間。一般而言，普通家庭每晚7到10度電是夠用的，當然，如果不夠用的話，電池可以疊加，多放幾塊。

　　能源墻的出現，對智能電網、儲電技術、分布式發電等，都具有長遠的意義?，F在只是剛剛開始，我覺得未來的遠景發展不可限量。這對于構建全球能源互聯網也能起到有益的補充作用。

　　從長遠來看，我們對特斯拉的定位是一家可持續的新能源企業，而不僅僅是生產電動車的公司。儲能的全球市場要比電動汽車更大。可以說，能源和汽車是世界上最大的兩個行業，而且這兩個行業對世界的長遠發展意義深遠。

　　特斯拉已經開始在美國的內華達州建設第一個全球的超級電池工廠GIGAFACTORY，一旦完工將會成為世界上最大的單體建筑物，每年的電池產量可以供50萬輛電動車的年需求。

　　而儲能電池的大量使用不僅可以調節負荷峰谷，而且可以幫助優化電網，本身也是智能電網的組成部分。所以說，構建全球能源互聯網與特斯拉的發展具有很多契合點。

　　記者：您認為構建全球能源互聯網將對電動汽車行業產生哪些作用？

　　任宇翔：就像汽油車發展需要加油站網絡一樣，電動汽車的發展需要依賴高可靠性的電網。電動汽車的發展需要大功率的電流能送到千家萬戶，需要有足夠方便的充電設施，可以說，構建全球能源互聯網為大規模發展電動汽車提供了一個必要條件。而且，特斯拉是世界上最智能的電動汽車，我們也在研究車聯網，如果能與全球能源互聯網結合對我們提高服務質量和效率也有很好的幫助。

　　記者：構建全球能源互聯網最吸引您的是哪一點？

　　任宇翔：全球能源互聯網是一個非常有意思的想法，地球是圓的，東半球白天發的電可以通過特高壓電網輸送到西半球晚上使用，這個多有意思。中國的特高壓技術發展很成熟，也為真正實現這個夢想提供了基礎，當然，還有很多技術上和管理上的事情要做，但整體而言，是非常有價值的。

　　就目前來看，中國的能源分布不均衡，用電量大的東部能源少，而能源多的西部用電量又不是很大，特高壓電網的長距離大容量輸送對實現資源優化配置非常有意義。

　　記者：我們了解到，最近特斯拉與國家電網公司有一些接觸，未來，特斯拉將在哪些領域與國家電網公司展開合作？

　　任宇翔：我們與國家電網公司在很多方面都能夠展開合作。首先是充電方面。特斯拉要符合國家的充電標準，國家電網公司在充電技術上也有很大的發言權，這點我們要與國家電網公司合作，包括技術上和業務上的合作。我們也了解到，國家電網公司在中國的高速公路上投資建設了很多充電站，這方面我們也想進行合作，讓更多的電動汽車享受到國家電網公司的充電技術。還有儲能業務方面，我們剛才提到的能源墻，也希望與國家電網公司有更多的合作?？傮w來說，作為新能源企業，我們與國家電網的合作是水到渠成的。

　　記者：特斯拉在中國的發展愿景是什么？

　　任宇翔：特斯拉是負責任的公司，我們進入中國希望和中國的新能源產業一起共同健康發展。我們在中國的愿景是，首先讓消費者接受電動汽車，中國的“十三五”規劃中也提到要發展電動汽車，特斯拉愿意盡一份企業的力量；第二是希望緩解中國的能源壓力，通過以電代油，大規模的將燃油車改成電動車，可以大大緩解中國對石油的依賴；第三是降低汽車尾氣污染對環境的影響，電動車的推廣將對環境帶來非常深遠的改變，同時電動車本身不僅僅是傳統汽車的替代品，而且會推動一系列新興產業的發展，包括自動駕駛，人工智能，物聯網等；最后，我們會持續增加在中國的投資，希望中國實現產業轉型升級，在構建全球能源能源互聯網過程中，貢獻電動汽車的一份力量。

　　大咖簡介

　　任宇翔：特斯拉全球副總裁、亞太區總裁。特斯拉汽車公司成立于2003年，總部設在美國加州的硅谷，堅持以IT理念制造汽車，以成功的商業模式推動了電動汽車的銷售。