2015年充電樁行業在政策與國標的壓軸出臺中落下帷幕，這一年，我們經歷了太多的故事，下面我們一起來回顧一下2015年充電樁行業的一些重要事件：

　　1月：京滬快充網絡全線貫通

　　2015年1月15日，國內首個高速公路跨城際快充網絡——京滬高速快充網絡宣告全線貫通。此次貫通快充網絡的京滬高速全程1262公里，國家電網公司在沿線建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規劃建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內充滿(80%電量)。先期建設2臺充電機、4個充電樁，支持所有符合中國標準的電動汽車充電。京滬高速快充網絡將上海與北京兩大中國最有魅力城市連接起來，形成輻射帶，可以帶動周邊200-300公里的充電樁建設。

　　2月：北京“充電樁地圖”發布可查最近充電點

　　2015年2月12日 北京市電動汽車社會公用充電設施分布圖正式發布，電動車車主可通過網站、手機APP、微信等方式查找附近的充電設施。毫無疑問，這一充電網絡地圖的發布，將會給車主帶來極大的便利，“里程焦慮癥”一定程度上可以得到消除。而基于此“地圖”的發布，整個2015年所誕生的充電樁APP如雨后春筍般井噴，各路豪門紛紛打上“互聯網+充電樁”的旗號準備在充電樁行業里肉搏一場，好不壯觀。

　　3月：常州首創“眾籌建樁”

　　3月10日電常州在全國首創“眾籌建樁”方式，通過眾籌方式在市內建設1500個充電樁。據了解，這種建樁方式在全國屬首次：擁有五個以上自有停車位、擁有富裕電容等符合條件的合作伙伴自行申請，由運營商收集信息、篩選后報規劃部門，最終確定合理地點建樁。據運營商星星充電董事長邵丹薇介紹，由于整個過程申請者只需提供場地而不需承擔建設成本，且建成后申請者將會永久分得一半的充電服務費，“眾籌建樁”吸引了超過3000個加盟申請，最終確定了1500個充電樁的建設。

　　4月： 四部委《2016-2020年繼續實施新能源汽車補貼政策》出臺

　　4月25日左右，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委(以下簡稱四部委)聯合下發《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，政策指出，2016-2020年國家將繼續實施新能源汽車推廣應用補助。 根據這一補貼政策的出臺，未來5年新能源汽車將會持續受到國家補貼優惠，500萬輛的目標發展計劃將會被保駕護航，而充電樁作為新能源汽車的“剛需”，得益于新能源汽車的大力推廣、普及，將會迎來井噴良機。

　　5月： 特斯拉推出“家用充電樁”免費預勘測服務

　　5月11日，特斯拉汽車公司宣布推出免費的家用充電預勘測服務，這一服務將覆蓋國內80%以上的城市。據介紹，自2015年起，特斯的車主購車后可獲得免費的家用充電設備，享受電纜長度30米內的免費家用充電樁基礎安裝服務以及家庭充電安裝的2年免費維保，并在報修后48小時內免費上門檢查維修服務。而通過此次推出的免費預勘測服務，特斯拉在業界首個實現涵蓋免費預勘測、免費安裝和2年免費售后維保的家庭充電“全程無憂”服務。特斯拉對于他們的車主，真是關懷得無微不至，真應了市場上的一句話：服務創造價值。特斯拉電動車在全世界受歡迎程度足以反映特斯拉的至上服務。

　　6月：ABB推出首款符合中國電動汽車的快速充電樁

　　6月3日，ABB集團在悅來會議中心舉辦“自動化世界”活動上展示了其首款符合中國電動汽車充電接口標準的快速充電樁—Terra 53 Z。據悉，明年底前，首批共計150臺Terra 53 Z快速充電樁將安裝在渝中區、渝北區商圈。據了解，Terra 53 Z快速充電樁額定功率為50千瓦，能在15分鐘到半個小時內為普通家用電動汽車提供能行駛100-300公里的電量，是當今效率最高的電動汽車充電樁。目前，ABB集團已與重慶紳瀾科技有限公司達成合作協議，將在渝中區、渝北區商圈的停車庫內安裝包括Terra 53 Z在內的150臺系列快速充電樁。

　　7月：特斯拉揚州超級充電站7月正式啟用

　　7月9日，位于揚州市邗江區邗江中路631號揚州天潤國際大廈的特斯拉超級充電站正式啟用了，這里共安裝有4個超級充電樁，與特斯拉其他超級充電樁一樣，實行七天24小時全天候為車主提供免費的充電服務。江浙滬長三角地區的特斯拉車主們可以輕松駕駛Model S到揚州一覽瘦西湖的美景，再跑去南京一嘗鴨血粉絲的滋味。特斯拉超級充電樁是目前世界上充電速度最快的一種電動汽車充電裝置，20分鐘即可為Model S充滿一半電量，75分鐘完全充滿，最重要的是針對特斯拉車主終身完全免費。“羊毛出在羊身上”，想必，特斯拉的如意算盤似乎是要全面進軍中國電動汽車這塊沃土。

　　8月：國資、民資攜手開發充電樁

　　8月4日，杭州首批收費充電樁投入運營“電螞蟻”爬上下沙街頭正式服役，據悉，此次采取的是國資、民資攜手的路子，由杭州經濟技術開發區下屬國有企業杭州和達交通投資有限公司和民企浙江碩維新能源技術有限公司共同出資成立。差不多是國資占7成，民企占3成。正是這個優勢，讓“電螞蟻”拿下了下沙的一些公共資源，未來進車站、機場都有可能實現。如果是民間資本來進行運營，未必能享受公共資源，而充電樁必須設在這些最熱鬧、最便捷的地方，才能實現真正的價值。未來，國網、南網、中石油、中石化等大型央企主要在高速公路布局。城市內的充電網絡，則形成以民營資本為主的城市局域網，與主干道的網絡連起來形成大的充電網絡。

　　9月： 寶馬在華自建充電網絡

　　寶馬品牌于9月7日在釣魚臺國賓館發布“BMW創新出行服務中國戰略”，而作為此戰略的首個項目，“ChargeNow”寶馬即時充電服務也宣布正式啟動。關于即時充電服務項目的發展規劃，網通社從寶馬品牌官方了解到，今年年內寶馬會在國內四個主要城市建設500個即時充電樁，到2016年底，寶馬即時充電樁數量將超過1,000個，實現數量翻倍和12個城市的覆蓋。在全球范圍內，寶馬即時充電服務已覆蓋了包括德國、美國、英國在內的24個市場，擁有33,000個充電點。這套集互聯、便捷和智能于一身的公共充電服務產品是目前全球最大的公共充電網絡。即日起，寶馬即時充電服務進入了中國市場，開啟了該品牌在華發展的新紀元。

　　10月：《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》發布

　　10月9日,國務院辦公廳印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(以下簡稱《意見》)，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。《意見》指出，大力推進充電基礎設施建設，有利于解決電動汽車充電難題，是發展新能源汽車產業的重要保障，對于打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務“雙引擎”，實現穩增長、調結構、惠民生具有重要意義。根據《意見》，各地方政府將于2016年3月底前發布充電基礎設施專項規劃，制定出臺充電基礎設施建設運營管理辦法。國家發展改革委、國家能源局將會同有關部門，加強部門協調配合，強化對各地的指導與監督。

　　11月：《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》

　　國家發改委11月18日日前發布了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》(以下簡稱《發展指南》)，明確提出到2020年，全國將新增集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。在加快發展地區，要率先建成京津冀、長三角、珠三角3個霧霾防治重點區域的城際快充網絡，各主要城市間實現互聯互通。到2020年，該區域新增集中式充換電站超過7400座，分散式充電樁超過250萬個，以滿足超過266萬輛電動汽車充電需求。對于新能源汽車和充電樁行業而言，《發展指南》的發布無疑會對其構成中長期利好。

　　12月：充電樁新國標發布

　　12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準，新標準將于明年1月1日起實施。據介紹，此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。在安全性方面，明確禁止不安全的充電模式應用，毫無疑問，新國標在年末出臺，將會為來年充電樁的建設運營指明方向，加速全面布局。