扶持政策集中出臺
那么吸引著這么多企業不斷加入的充電“藍海”到底水有多深?扶持力度到底有多大?扶持效果如何呢?
目前電動汽車的充電方式主要包括慢速交流充電、快速直流充電、電池更換和非接觸式充電(無線充電)四類，特點如下圖：
國家發改委能源研究所的研究員劉堅表示，目前充電設施規劃以慢速充電為主，而家庭充電是慢充最大潛在市場。
截至2014年底，中國已建成充電樁約31000個，充電站約780個。按照規劃，2015年底，中國將建成充換電站2000座，充電樁40萬個。今年3月公布的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》表示到2020年實現要新能源汽車500萬輛的發展目標，而據國家能源局電力司副司長童光毅介紹，500萬輛電動汽車充電需求意味著要建480萬個分散式充電樁、1.2萬座集中式充換電站。平均下來，在未來5年，充電樁將以年均新建約95萬個的速度持續增長。
從2014年至今，國家已先后出臺多項政策支持充電設施的發展：
1《關于做好電動汽車充換電設施用電報裝服務工作的意見》(2014年5月，國家電網公司)
要點：引入社會投資參與電動汽車充換電設施建設;個人自建充電樁享受大約0.5元/KWH居民用電標準
2《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》(2014年7月，國家發改委)
要點：對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格，2020年前，暫免收基本電費
3《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》(2014年11月，四部委)
要點：按推廣應用數量和地區給予2400—12000萬元的建設獎勵(2015年標準)
4《電動汽車充電基礎設施建設規劃》(2015年3月，國務院辦公廳)
要點：到2020年實現500萬輛新能源汽車發展目標，充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。
5《關于加強城市停車設施建設的指導意見》
(2015年8月，國家發改委、財政部、國土資源部、住建部、交通部、公安部、銀監會)
要點：鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施，并按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設
6《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(2015年10月，國務院辦公廳)
要點：新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設或預留建設充電設施安裝條件的車位比例分為為100%、10%、10%，每2000輛電動汽車至少配建一座公共充電站
7《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》(2005年11月17日，發改委、能源局、工信部、住建部)
要點：到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
優先建設公交、出租及環衛與物流等公共服務領域充電基礎設施，新增超過3850座公交車充換電站、2500座出租車充換電站、2450座環衛物流等專用車充電站。積極推進公務與私人乘用車用戶結合居民區與單位停車位配建充電樁，新增超過430萬個用戶專用充電樁，以滿足基本充電需求。(資料來源：網絡公開資料)
除了規劃層面的政策支持，各地補貼措施也紛紛出臺。市場人士預測，未來可能出臺對于充電基礎設施的建設補貼，補貼比例最高有望達到40%，充電站建設最高有望補貼300萬。
根據國務院指導意見，除了已經出臺的GB/T20234《電動汽車傳導充電用連接裝置》。后續有望發布的配套政策有：充電接口及通信協議等標準;充電接口互操作性檢測、充電服務平臺間數據交換等標準制修訂;“十三五”期間充電基礎設施建設財政獎勵辦法;充電基礎設施專項規劃;充電基礎設施建設運營管理辦法以及各地實施細則等，即將出臺的多項技術標準和政策將有效推動充電基礎設施市場的發展。
規劃很美好，現實很骨感
有了這么大的政策扶持和這么多企業的關注，充電樁市場目前的發展狀況如何呢?對于電動車車主來說，敢放心開車出門了嗎?
近期，國家電網已經開始準備新建3600個充電樁，鐵塔公司和一些其他的充電公司也準備新建一批公共充電樁。資深電動汽車車主張帥表示，未來幾個月內，現有以及馬上新建的充電樁應該可以基本滿足車主的公共充電需求，目前急需解決的是自用充電樁的建設問題。
在此，記者整理找到了比亞迪、北汽新能源、特斯拉、騰勢和寶馬公司的部分充電樁安裝信息：
通過采訪多位電動汽車用戶，記者發現目前自用充電樁發展的兩大攔路虎是車位緊張和物業公司支持力度不夠。
對此，張帥認為，現在物業部門不僅是不夠支持充電樁建設的問題，更多的時候是在阻礙自用充電樁的發展。解決這一問題可能需要國家出臺具體的充電樁安裝施工規范或技術標準，打消物業管理部門的疑問，也需要住建委發文整頓物業。
在一些沒有固定車位的老舊小區，停車緊張也是必須解決的問題，多位電動車車主均表示，有關部門可以通過興建立體充電車庫來解決這一問題，只占用兩三個車位的位置，實現十數臺車輛的停放，自用充電樁的建設只有實現一車一位的時候才可以快速發展起來。
雖然2014年7月北京住建委、發改委、科技委和民防局聯合發布了《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》，要求物業配合自用充電設施的安裝及相關手續的辦理，但是具體實施效果似乎并不理想。
