由能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》年底即將公布，今年同時推進的還有電動車充電國家標準的修訂。
據介紹，充電新國標在老版本的基礎上，對安全性、準確性、完整性和兼容性等方面做了明確和補充。新國標明晰了原本相對模糊的含義，提高了車和樁的兼容性，避免資源浪費。
充電樁企業的發展前景光明，業績是否也能跟上?大通證券投資顧問張韻磊進行了分析。
問：能源局完成的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》草案中提出，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個;電動汽車與充電設施的比例接近標配的1:1。從數量上看，充電樁建設將掀起一輪高潮。在這輪建設當中，將會帶動哪些產業鏈成長?
張韻磊：目前充電樁建設掀起一輪高潮，但是國內充電設施的發展仍然還處于一個跑馬圈地的階段。2014年之前，充電行業當中起主導作用的還是國家電網、南方電網、普天新能源等一些國家隊，一直到2014年5月國網宣布全面放開這個市場，推動電源并網的工程。這個過程中，一些民營企業也在逐步大規模的進入充電樁產業。我們從產業鏈來看，首先這是一個具有一定技術含量、門檻比較高的行業，目前政府政策的刺激以及電動車汽車銷售的快速增長，對充電產業起到助推性的作用。行業競爭格局還屬于一片藍海，比如說像直流充電站、電能監控系統、光伏電站等一些相對來說高技術含量的領域，它們的毛利率水平也比較高。
問：有分析認為，未來六年國內新能源汽車充電樁(站)的直接市場規模有望達到1260億元;新充電標準由中電聯牽頭，包括許繼集團、國電南瑞、奧特迅以及比亞迪等企業都參與了標準的制定和討論。未來新標準的推行是否會有地域方面的阻礙?充電樁新標準與已經投入使用的產品也有兼容問題。這些因素是否會制約這個行業的發展?
張韻磊：確實也會出現這樣的問題，但是目前新標準還在制定的過程中，所一系列企業到底要凈投入多少成本現在還比較難說。我們大致分析，新標準還是圍繞原先的基礎進行規范。相對來說，一些大型集團公司參與了標準的制定，所以他們相對來說成本投入會比較小一些，但是對于有一些企業，特別是一些民營企業，規模并不是太大，加上一些區域性原因的制約，可能它們面臨的問題更多一些，那么對于技術改造等方面投入成本可能會更多，可能直接或者間接影響相關上市公司的一些業績，需要引起投資者的注意。
問：上海普天是央企中國普天旗下唯一的一家從事能源集成綜合運營服務的公司。是深圳電動汽車加電站網絡的充電樁主要供應商之一，在電動汽車充電設備研發及制造領域擁有完整的解決方案。但是上海普天一季度出現虧損。充電樁產品現在到了貢獻利潤的時候了嗎?
張韻磊：目前來說還沒有到能夠為企業提供利潤的時候，我們測算，整個行業要能夠真正取得一個盈虧平衡點的話，可能還需要一段時間。從上海普天來說，它相關業務在主營業務當中比例也比較小。上海普天8月份發布公告說，目前充電樁這塊的業務對公司整個業績來說，基本上是沒有影響的。目前整個充電樁行業，相關上市公司并沒有以它為主要利潤來源，更多的是在全面布局。目前可能更多的還是需要政府各方的支持，推動整個行業進一步前進，這樣的話才能提高行業的需求。
問：隨著新國標進入實質性的實施階段，相關配套政策陸續出臺，整個充電行業格局也將被重新洗牌。萬馬股份和特銳德等電氣設備企業是最早進入充電樁生產和運營的群體,而且定位在充電運營公司方面。這種模式是否能帶來更穩定的收益?
張韻磊：單獨一個充電行業可能是一個新興的產物，目前來說還是受到需求的影響，但是對于整個電氣設備行業來說，原先一些電氣設備生產商已經具備了這一方面的能力，所以這些公司相對來說可能要比單純生產充電樁的一些企業更具有一定的優勢。我們以特銳德舉例，目前公司也正在加速電動車充電系統在全國的布局，在原來輸配電設備基礎上進行適當改造，在包括合肥、天津、福州都建立了合資子公司，也與北汽、宇通、金龍等多家汽車生產商建立了合作關系。所以它現在更多是一種業務的推廣而并非是全面的技術改造。這樣的話，隨著新的技術推廣，馬上能夠在業績方面取得一個好的效果。這個類型的企業，可能它在穩定的收益方面會有保障。
問：充電樁市場不斷有新的進入者，恒瑞能源主要從事光伏電站投資與運營，充電樁業務迎來快速增長。宏潤建設主營建筑施工，現在計劃投資10億元布局全國新能源充電樁(站)項目。充電樁建設投資的周期有多長?過多的企業進入是否會造成產能過剩?
張韻磊：從整個充電樁領域來說，它本身是屬于新能源汽車當中的一環，雖然說這兩年有一定的快速發展，但是總體的體量還比較小，而目前整個汽車行業的消費量還是非常的龐大，從這個角度來說，前景還是非常廣闊的。它目前最大的原因就是推廣以及政策支持的力度。目前整個行業還是處于一個比較初級的階段，雖然說有一系列企業轉型進入這個領域，但是企業的體量和規模并不是太多，還不能形成產量上的一個巨大的釋放，從而形成產能的過剩。我覺得如果有更多的企業能夠積極的參與到這個領域，有可能會反過來使得政策的推進程度和力度進一步加大，形成一個比較良性的循環。我們現在還是要以積極的眼光去看待這類型的企業，參與到整個充電樁市場中來。
