外媒報道，美國電動汽車廠商特斯拉在幾個月前在內華達州里諾市附近再次購買了2000畝土地，用以給超級電池工廠擴增。據悉，新購的土地將有很大一部分用于放置太陽能面板，為超級電池工廠供電。出于量產電動汽車，以及降低汽車鋰電池成本的目的，特斯拉耗費50億美元建設超級電池工廠。該工廠將主要用于生產動力鋰電池，其中25%的產能將用于家用電池的生產。

　　鋰電池綠色環保，至今已經在電腦、手機、太陽能設備與新能源汽車等方面得到廣泛應用。其中3C領域應用最為廣泛。不過隨著3C產品的逐漸飽和，該類鋰電池廠正在變得盈利艱難，從而不斷向動力鋰電池、儲能電池領域轉型。2014年以來，特斯拉入華及國內對新能源汽車的大力推廣，為我國鋰電池生產企業帶來了巨大的發展機遇。

　　數據顯示，2014年我國新能源汽車產銷量均超過7萬臺，在這種拉動作用下，我國動力鋰電池產業規模達120億元，同比增長200%以上。2015年1至3月，我國鋰電池產品產量為10.4億自然只，同比增長約3%，而新能源汽車增速則在300%左右。數量上的巨大懸殊意味著動力鋰電池發展遠未滿足新能源汽車的實際需求。在政策進一步扶持以及資本不斷進駐等因素下，預計我國鋰電池產業將迎來飛躍式發展。

　　未來十年內，我國動力鋰電池產業規模有望突破1600億元，鋰電池產業因此受益。鋰電產業可分為上中下游，上游為鋰礦資源，為鋰電池提供鋰礦產品，代表企業有西部資源與贛鋒鋰業等；中游是材料領域，分為正負極材料、隔膜與電解液，代表企業有杉杉股份、中國寶安、新宙邦等，四大材料也助力電芯制作與電池組裝產業的發展；下游是鋰電池終端應用領域，分為消費電子、工業儲能與新能源汽車三類，并以德賽電池與比亞迪等為代表。