15日，浙江省湖州市長興舉辦首屆中國電動(汽)車及零部件互聯網峰會活動，活動期間得威電商平臺入駐該縣開發區，并有風投資金與該平臺簽約。“中國電動汽車不僅僅是車輛產品創新，而是一個新興產業系統工程創新。”中國高科技產業化研究會新能源專家委員會副主任謝子聰在會上提出。

　　據悉，長興縣是新能源汽車生產、研發和應用推廣啟動較早的地區之一，擁有中國動力電池之都的先天優勢和近百家汽配企業的產業配套，擁有了發展新能源汽車的堅實基礎。

　　2014年長興新能源汽車產業完成產值突破40億元，同比增長42.3%，利稅3.89億元，同比增長89.1%。

　　如今，長興正在用互聯網思維武裝正在崛起的新能源汽車產業。

　　像是得威依托長興作為電動車電池的發源地及新能源汽車產業聚集地的優勢，就設立了線上研發團隊及后臺運營中心，用移動互聯服務于電動車行業。

　　得威電商董事長陳鎮波告訴記者，得威已經推出了“得威終端服務平臺”、“得威特賣平臺”、“得威電配商城”三大平臺；通過“得威平臺”整合整車銷售、配件提供、門店服務等流程，為國內1000家優秀的電動車配件生產企業搭建一個共享的網絡平臺。同時，通過“得威商城”PC端及移動端服務平臺，解決配件廠家產品宣傳的準確性、銷售渠道縮短性、促銷活動快捷性、售后服務規范性等問題。

　　對于互聯網對電動車產業的重要性，一些專家與學者也說出了自己的看法。

　　“電動車需要互聯網，平時我們修車的費用很高。但是有了互聯網之后，修車的成本就會降低，因為門店沒有了。繁華地段的門店租賃費用是非常貴的。”清華大學教授馬貴龍告訴記者。

　　馬貴龍還開玩笑地對記者說，要是電動車在路上開著開著沒電了，如果有互聯網相關的科技，就可以立馬拿出手機，查查附近有哪些地方是有電動車專門的移動充電站的，那就可以找到那家店，訂購10元錢電，讓他們開專門的車過來送“電”。

　　對于馬貴龍的想法，國內電動車行業營銷第一人、艾沃科技董事長余林也表示了同意。他認為，現在不管是公司還是個人，如果不擁抱互聯網，以后可能很難生存下去。

　　余林向記者介紹說，隨著互聯網技術的發展，以后電動車可能不再叫“電動車”，或許叫高度智能的出行機器人，一切操作都依靠互聯網，根據人的需求，要去哪個地方，直接設定一下，“電動車”就會按照規定時間到達目的地，那時候，不再有交通事故，十分安全和快捷。

　　對于目前電動車的發展狀況，中國高科技產業化研究會新能源專家委員會副主任謝子聰提出了自己的看法。他認為，目前，電動汽車商業推廣存在著許多問題，包括車輛價格高、充電時間長、續航里程少、電池壽命短等等。

　　如何利用互聯網很好地解決這些問題，謝子聰強調，改變電動汽車能源供給方式，從而提供更加便捷的充電方式，利用好網絡平臺為用戶提供終身“無憂使用”電動汽車，都是如今電動汽車的發展趨勢。

　　因此，謝子聰最后說道：“中國電動汽車不僅僅是車輛產品創新，而是一個新興產業系統工程創新。”