目前，太陽能技術的宏偉目標是把太陽能板放在房頂，電池放在后院（或地下室），讓你最終擺脫對于電網的依賴，使用來自太陽的免費電源。太陽能電池長久以來一直都被看作是在白天存儲電能，然后在夜間進行使用的一種方式。但由于價格太高，它們一直未能獲得廣泛的推廣。但許多公司都把2015年看作是太陽能和太陽能電池的重要一年，“引爆點”這一說法也越來越多地被媒體和業內人士所使用。

　　為什么外界現在開始對太陽能技術如此興奮？首先，傳統鋰離子電池——也就是被手機和筆記本所廣泛使用的——正在變得比以往任何時候都要便宜。Tesla和松下一直在大力合作以降低鋰電池的成本，通過前者建造的超大電池廠Gigafactory，雙方預計能夠將鋰電池的成本再降低1/3。

　　根據Navigant Research的預測，Tesla目前需要為其松下電池支付200美元/kWh的成本，而當他們的超大電池廠——預計可讓全世界鋰電池的總產量翻倍——在2020年于內華達全面運營之后，這一成本將降低至130美元/kWh。要知道在幾年前，鋰電池每kWh的成本還高達1000美元。Tesla計劃將自己生產的部分電池向電網市場出售，Solar City（Elon Musk所擁有的一家能源公司）也已經開始在自己的太陽能板能源存儲系統當中使用Tesla的電池了。

　　鋰電池正在成為能源存儲的一個低成本平臺，不少創業公司也都紛紛將其采納。在上周的CES展上，一家名為Gogoro的創業公司推出了一款電動摩托車和電池替換設施，其所使用的模塊化鋰電池也是和松下合作設計的。在未來，Gogoro摩托車用戶將能夠在電池替換站更換電量耗盡的電池，不過他們可能需要為此支付服務訂閱費用。

　　但驅動太陽能和太陽能電池發展的并不光是鋰電池的廉價屬性。其他創業公司也一直在開發更新、更低成本的電池化學技術，比如Aquion Energy和Ambri。Aquion Energy在上周宣布，自己迄今為止最大的電池裝置（2MWh）將被使用在夏威夷科納海岸的太陽能系統當中。

　　太陽能板裝置的增長是這股電網電池趨勢的主要驅動力。太陽能如今的市場已經要大得多了：在2014年前三個季度，全美的新增發電量當中有超過1/3都來自于太陽能板，包括公共事業太陽能和住宅屋頂的太陽能板。