金屬空氣電池技術

　　1988年，張華民在日本九州大學綜合理工學院獲得工學博士學位，回國前向恩師請教下一步研究方向，恩師回答，“如果要做材料，建議你研究低維材料(納米超細粉、納米線及納米膜材料)，如果要做電池，建議你關注金屬空氣電池。金屬空氣電池的關鍵和難點是空氣電極材料和結構，如果能解決空氣電極的問題，電池技術就會產生革命化的進步。”20多年過去了，金屬空氣電池特別是鋰-空氣電池已經引起了人們的高度關注，并取得許多重大進展。

　　鋰-空氣電池并非全新概念，其最早由洛克希德公司研究人員于1976年提出。1996年，Abraham等人提出有機電解液體系，開創了鋰-空氣電池研究新局面。目前，鋰-空氣電池的研究主要集中于正極，其直接決定了電池的各項性能指標。能量密度方面，最具代表性的便是石墨烯類材料。美國西北太平洋國家實驗室的研究人員，制備了一種具有氣泡式結構的分層石墨烯材料，實現了約15000mAh/g的放電比容量，遠超現有鋰離子電池。

　　然而，鋰-空氣電池充放電過程中生成的含氧中間態產物會與碳材料、電解液等發生化學反應，導致大量副產物的生成(如碳酸鋰等)，極大地影響了電池的循環過程，是制約其發展的瓶頸問題。Bruce等人將多孔金和碳化鈦用于正極，可有效抑制副反應，100次循環容量保持率大于95%。

　　高能量密度是鋰-空氣電池的主要優勢，而循環穩定性是其技術發展的關鍵和面臨的難題。另一方面，金屬鋰的純化和鋰負極保護與充放電過程中的枝晶抑制，高活性正極催化組分以及選擇性透氧膜的開發，電池結構設計集成技術等均是其實用化過程需要有效解決的問題。

　　延伸閱讀：【作者簡介】

　　張華民，現任中科院大連化物研究所研究員。

　　研究領域：

　　1.燃料電池關鍵材料及技術的研究開發

　　2.液流儲能電池關鍵材料及技術的研究開發，液流儲能電池的系統集成

　　3.可再生燃料電池關鍵材料及技術的研究開發，可再生燃料電池的系統集成

　　主要學術成就：

　　自2000年起，作為課題負責人負責主持并完成科技部“燃料電池技術”“九五”攻關項目及中科院科研項目，科技部“863”電動汽車重大專項“燃料電池發動機2”課題一期和二期研究開發項目，中國科學院知識創新二期重大項目“大功率質子交換膜燃料電池發動機及氫源技術”，863后續能源領域“氧化還原液流儲能電池系統的研究開發”項目的研究開發。

　　目前，作為項目負責人，主持大連化物所與上海汽車集團合作項目《車用燃料電池應用基礎研究》的開發，負責歐盟第六框架國際合作項目及三星合作項目等。主持與企業合作的“大功率全釩液流儲能電池系統的研發及示范”項目。

　　回國后，張華民先后獲得省部級科技發明一等獎一項，二等獎一項，獲得國家四部委頒發的“九五”國家重點科技攻關計劃優秀科技成果獎一項，GM中國科技成就二等獎一項。共發表研究論文200余篇，申報發明專利近70余項，國際專利16項。（內容來源：中國科學院大連化學物理研究所官網）