2014年4月，國際最具權威的鉛酸蓄電池檢測機構——德國大眾實驗室通知風帆股份有限公司，其研制的輕混合動力用AGM蓄電池順利通過全性能驗證，檢測結果符合大眾VW75073標準，得到了德國大眾的實驗認可，綜合性能甚至優于國外品牌蓄電池。目前，這款蓄電池已經獲得大眾、奧迪、寶馬、奔馳、通用等公司配套確認或合作意向。

　　這一國內首款輕混合動力蓄電池的研制成功，填補了國內汽車用AGM蓄電池技術空白和市場空白，是國內鉛酸蓄電池行業一次革命性的產業換代升級。這也標志著風帆這一國內蓄電池行業的領軍企業和民族品牌繼續走在產品創新、產業升級的前沿。

　　AGM電池是一款完全滿足START-STOP（起—停）系統高標準要求的高性能電池。START-STOP系統是一套控制發動機啟動和停止的系統，即通過電腦判斷車輛的狀態，以此控制發動機的起停運行，而用戶完全無需改變任何駕駛習慣即可達到省油環保效果。當遇到紅燈停車，車主將擋位推進空擋，發動機即刻自動熄火；當綠燈亮起時，踩下離合發動機則自動啟動。該系統依托TSI+DSG基礎，在保持相同動力配置下，平均節油能力為8%至10%，提高了燃油經濟性，更加地節能環保。目前該系統在歐洲已經非常普及，美國也在大力推廣和使用。

　　同時，AGM蓄電池較其他蓄電池啟動性能更強、壽命更長。冷起動電流高，可達到10倍20小時率容量，遠遠高于普通鉛酸蓄電池；循環使用壽命是普通免維護蓄電池的3倍；它應用于混合動力汽車上，可減少3%至6%的二氧化碳排放量。按我國乘用車保有量1億輛計，如果其中30%安裝AGM或EFB（普通型混動車用電池），每年將減少二氧化碳排放420萬噸，節省燃油消耗折合480億元。

　　行業專家預計，未來5年至10年，AGM電池和EFB電池將占據市場容量的30%至50%。一項美國LUX研究機構預測顯示，至2015年，中國市場的微混動力車（使用AGM電池）將達到950萬輛。

　　據介紹，目前，風帆公司已具備100萬只AGM電池產能，位于風帆工業園區內的400萬只AGM電池項目正在統籌推進，今年底可新增200萬只產能。公司后續研發的EFB電池項目也在緊鑼密鼓實施。

　　在全力研制AGM電池的同時，風帆加快了傳統電池產品升級的步伐。公司從2008年底將擴大汽車免維護電池生產能力作為企業發展的著眼點與著力點，開始分期分批淘汰、置換原有干荷電池產能。通過2009年至2012年的全面項目優化和產能再造，干荷電池全部淘汰置換，國內首創300萬只混合板柵全免電池項目順利投產。到2013年底，風帆啟動電池總產能從2008年底的600萬只躍升到1500萬只，其中全免電池比例從43%提高到94%，為確保市場領先地位奠定了堅實基礎。