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電池保護的死角,從特斯拉再度起火說起

發布時間: 2014-07-09 17:39:10    來源: 網易
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[摘要]前段時間,在美國的一起汽車盜竊事故中,特斯拉又起火了。從最初的絕對安全,到接連起火,再到最近這次盜竊后高速碰撞的起火,特斯拉的問題到底出在哪?

  前段時間,在美國的一起汽車盜竊事故中,特斯拉又起火了。從最初的絕對安全,到接連起火,再到最近這次盜竊后高速碰撞的起火,特斯拉的問題到底出在哪?
  特斯拉Model S的技術優勢與缺陷
  特斯拉Model S當年能在一片電動車中崛起,除了車本身的檔次較高,外觀較好,主要靠的是出色加速性能、操控性和續航。
  而特斯拉Model S的這些優點不是天上掉下來的。特斯拉Model S之所以續航比市面上其他電動車要好,是因為它用了危險性比較高的三元鋰離子電池。同樣重量可以提供更多的電量,所以續航才有優勢。因為電池多功率大,才有出色的加速性能。
  特斯拉的操控性好,因為他的電池布置在底盤,重心非常低,而他的電機在后輪,相當于中置后驅。賽車和超跑的布局,所以操控性才好,行駛品質才高。
  特斯拉之所以敢用危險性較高的三元鋰電池,是因為特斯拉有一套電池管理系統,可以保證電池的一致性,對意外也有管理,可以保證充放電時的安全,這是特斯拉的核心技術。
  不過在充放電之外,當外力碰撞造成穿刺的時候,三元鋰電池也會起火爆炸。這就不是電池管理技術所能解決的,而需要物理保護。
  特斯拉把電池放置在底盤,雖然帶來了操控的優勢,但同時也把最危險的部分暴露在車底。一旦遇到車底的碰撞造成鋰電池穿刺,就會非常危險。對此特斯拉心知肚明,給底盤增加了很多保護措施。但是從實踐來看,特斯拉沒有做到完美無缺。

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