“進入新世紀以來，我國電源結構和布局不斷優化，電網配制能力明顯提升，電力技術自主創新能力顯著提高，現在我國裝機容量為12.47億千瓦，電源和電網規模已經躍居世界首位。” 中國電力企業聯合會原秘書長王永干日前在“儲能國際峰會2014”上指出，“如今，風電、太陽能等可再生能源在中國快速崛起，但其不穩定的電力特性，向電網的安全運行提出了嚴峻挑戰，因此儲能技術的發展正在孕育著重大的新突破。”
　　中關村儲能產業技術聯盟發布的數據顯示，截至2013年底，中國已運行的儲能項目裝機規模達5.15萬千瓦，較2012年增長了39%?？焖僭鲩L涉及可再生能源并網、分布式發電及微網、電動汽車等多個電網領域。特別是分布式發電及微網領域，無電人口用電問題的解決、海島可持續能源體系搭建、分布式光伏的啟動，都為儲能開啟了大量商機，中國儲能應用市場潛力巨大。
　　應用領域不斷擴大
　　“中國儲能市場的樂觀估計來源于幾方面，一方面國家和電網層面給予新能源發展的有力支撐。目前，與高效儲能設施、調頻等相關的政策規定也正在研究階段，國家電網則正在就分布式發電及儲能調整相應規劃。另一方面，隨著新能源發電重視程度提高，帶動著儲能與投資的關系變得越來越緊密。” 中關村儲能產業技術聯盟（CNESA）秘書長張靜表示。
　　據了解，2009年，由國家電網公司牽頭建設的國家風光儲輸示范工程正式啟動。項目建成后，實現了有效平滑上網、削峰填谷、系統調頻、計劃跟蹤四大科技成果，確定了風光互補、儲能調節、智能輸電、平穩可控的技術路線。
　　而南方電網公司也已完成了中國最大、同時也是中國第一座兆瓦級電池儲能電站的建設及并網工作。這些已經投入運行的示范項目，為我國儲能技術的研究和發展積累了寶貴的經驗。
　　“到2050年，風電、太陽能儲能將是中國能源革命的核心。在終端用能中，電力要占到2/3左右。由于風電光伏具有波動性，就需要建成一個儲能、智能、信息技術為一體的能源互聯網來支持電力系統。” 國家可再生能源中心主任王仲穎認為，屆時電動車及充電設施將是整個大電力系統的重要組成部分。
　　產業化發展或迎來投資熱潮
　　據了解，我國在儲能方面的應用大都是示范或離網項目，這些項目在經濟和技術層面缺少大規模市場化推廣的參考價值。只是為了前期研究和解決經濟落后地區用電問題的需求存在，不能真正推動儲能新技術和新應用的發展。
　　“目前，儲能產業在國外市場的應用比較成熟，我國可以把經驗拿來分享，再進行吸收，從而帶動我國儲能產業的發展。但是短時間來看，儲能產業要發展必須要有兩個方面的支撐，第一是國家政策的驅動，第二是應用市場的帶動。如果國家有非常大的投入和支持，也會為儲能產業帶來投資熱潮。” 萊茵技術(上海)有限公司太陽能及燃料電池副總經理李衛春對記者表示。
　　“日前頒布的《國家新型城鎮化規劃（2014-2020）》就為中國儲能產業化發展帶來了曙光?！兑巹潯诽岢觯七M新能源示范城市建設和智能微電網示范工程建設。加快充電站、充電樁、加氣站等配套設施建設，積極推進混合動力、純電動、天然氣等新能源和清潔能源燃料車輛在公共交通行業的示范應用。發展智能電網，支持分布式能源的接入、居民和企業用電的智能管理。這些都將給中國儲能行業帶來新的投資和產業增長機會。” 中關村儲能產業技術聯盟理事長俞振華表示。
　　來自德國能源存儲協會的董事會成員Heiko Stutzinger也為中國鋰電池廠商帶來了好消息，“德國的光伏+儲能模式主要集中在工商業和家庭用戶應用，現在已經有6000套家用儲能都銷售出去了，預計2018年的時候，將達到10萬套系統，但是德國目前沒有大規模生產鋰電池的廠商，中國卻有很多生產質量很好、價格便宜的電池制造商，未來的德國市場將是中國鋰電池主要的出口市場。這將為中國鋰電池制造商進入德國市場提供契機。”