曾幾何時,比亞迪新能源汽車曾遭受諸多質疑,然而近期其銷量的爆發增長,或許會令不少人刮目相看。
　　“比亞迪新能源已步入正軌”,比亞迪內部相關人士接受記者專訪時表示,未來比亞迪新能源汽車潛力將繼續釋放。
　　國家科技部現代交通技術領域專員、中國汽車工程學會顧問王秉剛接受采訪時也表示,十分看好比亞迪新能源汽車的發展,稱“比亞迪秦目前已處于供不應求狀態,下半年銷量表現將更為突出”。
　　先鋒者
　　進入2014年以來,得益于國家政策持續發力,比亞迪秦順利進入上海、天津等市場,純電動車型e6也敲開了北京市場的大門。習近平主席、李克強總理和馬凱副總理等中央高層的出面力挺,令消費者對新能源汽車的認可度和接受度逐漸提升。
　　比亞迪銷售有限公司副總經理李云飛近日公布數據顯示,2014年以來比亞迪新能源車型銷量連續上漲,其中秦1至5月累計銷量4302輛,e6累計銷量達1134輛。截止今年5月底,比亞迪新能源汽車銷量已超6000輛,新能源大巴訂單約5000輛,預計年內交付4000輛。
　　中國汽車工業協會數據顯示,今年一季度比亞迪位居國內新能源汽車品牌銷量首位,相比去年同期,比亞迪新能源汽車銷量增長近10倍。搜狐汽車發布的2014年一季度國內主要新能源車企銷量比例顯示,比亞迪以30%的市場占比超過豐田、奇瑞和榮威,位列第一位。
　　相較于國內多數汽車企業,比亞迪涉足新能源汽車領域時間較早。憑借在電池方面的優勢,早在2010年,比亞迪就針對公共交通市場提出城市公交電動化解決方案。
　　比亞迪K9純電動大巴和e6純電動出租車等新能源汽車已在深圳、長沙、西安、韶關、香港、臺灣等主要城市以及英國、荷蘭、哥倫比亞、美國等一些歐美國家和地區進行了市場化運營,并取得良好成績。
　　據悉,2014年比亞迪E6電動車銷量將達5000輛,秦將實現1.5萬到2萬輛的年銷售成績,比亞迪在新能源汽車領域的先鋒地位將繼續加強。

　　比亞迪秦

　　謀劃者
　　從2013年的“雙驅”戰略,再到2014北京車展的“542”戰略,比亞迪在新能源領域的規劃始終清晰。
　　“雙驅”戰略,即同時推進新能源車和燃油車節能動力技術研發。“542”戰略”意義則是,5代表百公里加速5秒以內,4代表全面極速電四驅,2代表百公里油耗2升以內。
　　“如果說雙驅戰略是比亞迪新能源汽車的發展路線,那么542戰略就為比亞迪后續新能源產品設定了性能指標”,比亞迪總裁王傳福對媒體如是解釋道。