展望2013年，歸因于國家對于新能源領域的大力投入，“儲能技術”成為移動通訊、電動汽車等重要經濟領域備受矚目的焦點熱詞。一方面得益于政府的政策推動;一方面來源于公眾對于新能源概念認知度提升。而在眾多儲能技術中，鋰離子動力電池乘新能源汽車的東風獲得了前所未有的產業氛圍和良好機遇。在過去的一年中，很多的投資型高科技公司，將戰略目光投向了加速度發展的鋰電池市場。

　　如何正確判斷市場發展趨勢， 深圳市鑫永豐科技有限公司總經理劉立君表示，雖然目前鋰電池需求量大 、競爭最激烈的新能源汽車領域存在很多不確定性， 亦或各地政府執行的“千城計劃”差強人意、 純電動汽車因基礎設施配套不健全、價格偏高等問題難于落地，但是從長遠來看，行業日趨標準化、產品穩定性不斷提升、成本控制逐步改良，鋰電池的應用與推廣仍然具有廣袤市場空間，是潛力無限的朝陽行業。最近無論是國家政策還是市場表現上，電動汽車都是利好不斷，習總書記視察上汽集團對發展電動汽車做了明確的指示，李克強總理等國家領導人也放言力挺新能源汽車并為其發展作出具體指示，工信部等國家部委開始著手整治阻礙發展新能源汽車的頑疾，消費者對電動汽車的關注越來越強，近期銷售數據更是鼓舞人心，而對于蓄力已久的、主營動力電池產業化技術及配套產品深圳鑫永豐科技公司來說，國家政策利好、市場關注度高、使其迎來了前所未有的發展機遇。

　　然而，一直以來，鋰電池可靠性低、成本過高、技術瓶頸難于突破成為影響鋰電池發展的慢性 “三大癥”，而這一癥狀同時也伴隨著產能過剩的問題。作為鑫永豐而言，憑借在這種環境中摸爬滾打了多年，逐步已經找到了破題關鍵。

　　“解決現狀，問道技術才是發展之道。往往我們遇到的問題是，研究院的科研結果與實際產品需求脫節，而大多數國內企業技術又不具備有競爭力的研發體系，安全隱患問題頻發，使得消費者對產品沒有信心。”劉立君說到：“而正是因為這種現狀，整合技術體系，吸納國際化的優勢資源，不斷提升電池生產工藝，成為我們目前正在蓄力的幾個重要方面。”

　　擁有多年的技術積淀是鑫永豐技術創新的基礎，鑫永豐的前身是一家與中國科學院長春應用化學所、中國科學院北京化學研究所、吉林大學、東北師范大學有多年合作關系的研究機構，擁有16年的鋰電生產研發經驗和產業化技術驗證的平臺，在開發動力型鋰電池技術上要領先同行數年，而關注技術缺陷，尋求革新之道則是企業發展的另一捷徑。多年來，其技術團隊一直在關注行業的失效事件，并努力從中總結出與電池結構和工藝相關的決定因素，把豐富的產學研實踐經驗相結合。正是這股積極破解技術難題、驅動行業發展的責任感，鑫永豐成功研制的鋰離子電池大容量圓柱形電池55380S，順利通過國家權威機構的檢測，成為迄今我國唯一通過檢測的最大長徑比動力電池，使鋰電池制造技術站在世界領先的行列。5月28日，《人民日報》以“全球最高性價比鋰電池通過檢測”為題對鑫永豐的成就進行了報道。

　　在過去的一年中，鋰電池行業的快速發展不單單是從數字上看的，更多的是新興應用領域的突破和傳統領域的改造，新能源汽車市場的持續增長、傳統型工程用車的動力替換、通訊行業，乃至太陽能、光伏發電、生物發電、風能等新能源的儲能需求，都為鋰電池發展埋下伏筆。依靠技術提升克服行業通病，驅動整體的技術水平提升，是深圳鑫永豐企業發展過程中更看重的長久大計。