日產汽車此前計劃在2016年將推15款混動車型，該計劃將涉及到日產和英菲尼迪兩大品牌。日產負責全球產品業務的執行副總裁Andy Palmer曾表示：為了避免同已經占領市場的歐洲豪車直接競爭，英菲尼迪將采用差異化策略，打造一系列混合動力車型，包括注重運動性能的轎車、轎跑和跨界SUV等。未來，日產旗下混動SUV車型將增至4款。英菲尼迪中國事業部總經理戴雷在接受采訪時曾表示：混合動力是我們未來發展的一大重點，會有多款使用此技術的新車型推出。除已確認的QX60混動版今年將在華上市外，其他三款SUV均有望入華銷售。

　　目前，日產品牌旗下混動車型僅有探路者混動版一款，但僅在海外市場銷售，而英菲尼迪品牌旗下則有三款，分別是：Q50混動版、QX60混動版和Q70混動版，除QX60混動版之外，其余兩款均已在華市場推出。近年，日產一直致力于混動領域的發展，其最新研發的2.5L機械增壓混動系統目前已在中大型SUV-QX60以及探路者上成功搭載。據此前信息顯示，未來日產2.5L到3.7L排量的車型均將搭載該套混動系統，因此，將有包括樓蘭在內的4款車型搭載該套系統，并且未來均有望引入國內。值得一提的是，QX60混動版將成為登陸中國市場的首款SUV車型。

　　日產全新一代樓蘭在今年紐約車展中已正式發布，該車與今年上市的新一代奇駿均基于全新的CMF模塊化平臺打造，采用全新的家族式前臉設計。在動力方面，該車搭載的是經過重新調校的3.5L發動機，并且還將推出日產全新研發的2.5L機械增壓混動系統。鑒于日產品牌目前在華市場混動產品線尚屬空白，該車作為旗艦SUV車型，上市之后將有望引入國內銷售。

　　與樓蘭混動版相類似，英菲尼迪QX60混動版動力方面也采用的是最新研發的2.5升機械增壓混動系統，該系統由一臺2.5L機械增壓引擎和一臺電動機組成，最大聯合功率達到184kw，其中電動機的最大功率為15kw，與之匹配的是CVT變速箱。該混動系統的動力輸出盡管與英菲尼迪目前主要采用的3.5L發動機有一定距離，但保持了良好的燃油經濟性，并且在智能制動能量回收系統的幫助下，燃油經濟性進一步加強。

　　在QX60混動版引入國內之后，英菲尼迪旗下混動車型產品線將增加至3款，并且覆蓋轎車以及SUV等不同車型，并且還涵蓋不同級別。對于混動車型的市場表現，戴雷顯得非常自信：“未來英菲尼迪會有一大部分的銷量來自混合動力車型，我們對此很有信心。”