2015年6月3日，由國家能源局指導，中關村儲能產業技術聯盟（CNESA）與杜塞爾多夫展覽（上海）有限公司共同主辦的“儲能國際峰會2015”在北京召開。中國興業太陽能技術控股有限公司研究院副院長羅多在會上發表題為《儲能商業化模式探討》的演講，以下為演講內容。

　　中國興業太陽能技術控股有限公司研究院副院長 羅多：

　　今天我主要講一下海島方面的項目。海島項目需要什么？未來的發展前景如何？瓶頸在哪里？我很想把這些問題講清楚，但這個課題是今年三月才開始推進的，所以今天先與大家分享一些項目的成果，希望明年會議的時候可以跟大家做更詳細的匯報。

　　中國海島資源介紹

　　中國的海洋資源非常豐富，涵蓋了幾千個島嶼，分布在各個海洋區域內，其中包括有人島和無人島。有人的島嶼需要使用能源，目前這些島嶼90%還在使用化石能源，比如用柴油發電機來供電，我們通過統計數據發現，在資源緊缺的情況下，全國柴油需求按照每年10%-20%的速度增長，這種情況讓我們非常吃驚。

　　無人島是非常寶貴的資源，因為海島不僅有陸地資源，周邊海域的資源也非常豐富。作為一種需要被保護的島嶼，無人島首先需要的就是能源。我們分析了每個區域島嶼的資源狀況，可供開發并且現有資源被利用最好的主要是漁業、旅游業兩大類。目前來看，只要有港口的地方就有并網能源，因此不會以孤立電源形式出現。

　　我們通過總結發現，我國面積在500平米以上的可利用海島共有6961個，其中有人居住的島嶼有433個，總人口數量已達到452萬人。假設沒人一年用1000度電，需要的能源數量將非常龐大。

　　除了剛才提到的漁業和旅游業，其實還有一些海洋的邊緣資源可以利用，比如灘涂。鳥和動物糞便等自然資源可以作為沼氣能源。

　　水資源方面，大量海島都需要從大陸運輸淡水，這也讓我們在關注用電之余，也非常關注水資源?？梢哉f，電力和淡水不足，嚴重制約了我國海島的經濟發展。因此可以說，開發海島資源，應以開發能源為先導，這就類似于在大陸上做樓盤開小區，首先要修路。在海島上，首先有能源才能有路，才能有生活的資源。

　　東澳島微電網案例分析

　　我們在東澳島和萬山島都做過微電網項目，東澳島是以旅游業為主的島嶼，負載和波動比較大。東澳島的電網在2010年就完成了一期建設，一直在進行商業運營。在這種商業運營的微電網，需要講求投資回報，因此會與電價息息相關，如果電價合理，能夠與柴油發電形成競爭的話，就可以做成案例來進行商業運營。

　　因為柴油發電成本太高，居民用不起電，發電廠也發不起電，年年虧損，所以東澳島將發電廠賣給了我們。過去，東澳島的波動負荷非常大，大概在20-60千瓦的波動性，故障率也很高，拉閘限電是經常的現象，導致當地人民的生活水平提高不上去。在旅游淡季的時候，發電廠的產能又會過剩。這個海島的風資源、太陽能資源非常豐富，因此我們在海島上建了2MW的電站，然后在微電網中配置了200千瓦時的儲能。

　　在組網方面，我們對母網和子網的擴容模式進行了調度，優先考慮了安全性，但電網不是最高效的。我們后面做了一些改進，讓東澳島上形成了智能電網，基本上可以做到無人值守。未來，東澳島的電網接口方面還可以繼續提升，進一步提升智能化水平。

　　目前這個島嶼是以光伏發電為主，大概占80%，然后還有45千瓦的風能和既有的1.2兆瓦柴油電站。從發電情況來看，夏季發電比冬季發電多。但是由于夏季是旅游旺季，用電量非常多，完全以光伏發電不太現實，所以夏季光伏發電比例略低，大約占到50%。

　　通過開發這個項目，不僅提升了東澳島可再生能源的比例，同時也提高了柴油發電機本身的發電效率，降低了當地的發電成本。過去柴油發電的成本接近4元，現在的成本大約是1.9元，這意味著我們的售電價格只要超過2元，或者平均售價能達到3元的話，就可以完全投入市場化的運營。因此，在海島上做微電網要對技術和商業有足夠的信心。

　　海島項目需要解決的問題

　　海島電站開發的一個重要問題是資源匹配，以土地為例，做1MW的項目大概需要一萬平米，但我們在建設過程中不能破壞海島本身的自然資源，一定要找面向南的廢棄土地。另外，海島上一般沒有大型建筑，在居民屋頂上建站存在一定的局限性。我們發現，在尋找新的項目時，解決土地所有權問題非常關鍵。目前在東澳島我們是向軍隊租用了十年土地，但通常情況下光伏設備的使用壽命要比十年更長，十年之后設備該怎么辦？這個問題也需要考慮到。

　　第二個問題是資金。目前從投資方面看，海島電站每瓦的造價比普通光伏要高，因為在運輸、建設方面都存在難度，而且人工成本也比較高。綜合算下來，大概比普通光伏電站要貴出50%的成本。

　　盡管東澳島電站已經運行了5年，運行期間可靠性非常好，基本上沒有出現斷電現象。但坦率地說這個項目并不完美，因為負載太大，而且能源管控系統還有待進一步提升性能。

　　第三個需要解決的問題是審批。海島微電網項目除了和電力打交道外，還涉及到海島規劃、土地使用、建設等問題，因此需要到不同的部門進行層次審批。

　　萬山島案例分析

　　很多人去過東澳島，但不一定去過萬山島。這兩個島都在珠海，但微電網的功能不一樣，因為主要的需求不同。萬山島以漁業為主，因此負荷相對穩定，能量控制相對簡單。

　　在萬山島項目中，我們在電網硬件和控制方法上沿用了東澳島的技術方案，區別在于主網拓撲結構不一樣。我們把母網和子網分級結構改成了多種電網并行結構，方便在其中增加微電網。在這個島上，我們也嘗試使用了地面發電、太陽能冷熱電聯產、農光互補和潮汐等。

　　萬山島的電站中有1MW的光伏系統，風力發電比例更大，有100MW。我們也嘗試在其中加入了波浪能，用了110千瓦，另外還有柴油發電機組1MW，儲能使用了兩組1000安時的電阻。

　　我們在冷熱電聯產系統的控制室上做了PVT系統，光伏發電過程中，熱量會通過背板的水冷式機組帶走，然后用這部分熱驅動空氣源熱泵輔助加熱系統，形成冷熱電聯產。

　　總結

　　總體來說，我們會根據每個海島不同的負載特性來決定使用哪種能源結構。在經營方式上也會有所區別，比如在東澳島我們直接賣電給漁民，萬山島我們則把經營權交給了政府。

　　海島可再生能源電網結束了柴油供電，嘗試使用多種電網供電，目前來看運行非常穩定，解決了擴容技術障礙，并且成功地把冷熱電并入到微電網中。

　　我們很樂觀地認為，能源必須向著清潔的方向發展，只要有公司愿意投入資金，市場缺口就會被打開，我們國家的島嶼眾多，市場也會相當大。希望大家多支持海島項目，謝謝大家。

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