近日，有研究機構公布2015年第一季度我國鋰電行業相關數據。數據顯示，2015年第一季度中國鋰電池電芯產量為7216百萬WH，同比增長30.8%。其中應用于電動汽車的鋰電池產量為1656百萬WH，同比增長126%，是增長最大的需求端。儲能電池增長居于第二，一季度產量為485百萬WH，同比增長46.5%。

　　近期，由于新能源汽車和儲能相關激勵政策的密集出臺，帶動了上游動力及儲能鋰離子電池需求量飛速增長。

　　盡管我國在新能源汽車推廣方面明確了逐年“退坡”的補貼方案，但由于2015年是“十二五”新能源汽車推廣應用的最后一年，且各地方政府補貼配套政策基本已經落地，在此背景下，車企要做的唯有進一步加大新能源汽車產量。

　　2015年第一季度，我國新能源汽車累計生產2.54萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產1.11萬輛，同比增長4倍；插電式混合動力乘用車生產7257輛，同比增長近5倍；純電動商用車生產4635輛，同比增長近5倍；插電式混合動力商用車生產2374輛，同比增長61%。

　　同樣，近年來我國連續出臺《能源發展戰略行動計劃（2014-2020年）》、《光伏扶貧試點實施方案編制大綱(修訂稿)》、《光伏制造行業規范條件(2015年本)》（修訂版）等一系列利好儲能產業發展的相關政策，儲能行業迸發出前所未有的活力。

　　根據國家能源局公布的數據，截至2015年3月底，全國光伏發電裝機容量達到3312萬千瓦，其中，光伏電站2779萬千瓦，分布式光伏533萬千瓦。2015年一季度，全國新增光伏發電裝機容量504萬千瓦，其中，新增光伏電站裝機容量438萬千瓦，新增分布式光伏裝機容量66萬千瓦。截至3月底，全國風電新增裝機4.82GW，累計裝機達到100.64GW，同比增長26.9%。一季度風力發電量為4.64億千瓦時，同比增長24.6%。

　　未來，隨著各地方政府對新能源汽車的推廣和采購力度繼續加大，以及可再生能源行業未來將迎來的新一輪裝機熱潮，我國動力及儲能鋰離子電池勢必將迎來又一輪“爆發式”增長，這兩個應用領域有望繼續“領跑”鋰電需求市場。