2015年2月，時值中國的傳統佳節——春節，春運、拜年、搶紅包熱鬧非凡，新能源汽車也緊跟步伐，地方兩會、政策發力、資本進入 、車企推廣成為月度熱點話題。電池中國網綜合分析了新能源汽車行業的相關問題，并對此開展了系列報道。
（三）行業升溫：點爆新能源汽車小宇宙
車企2015年新能源汽車銷售計劃。比亞迪新能源汽車表示，2015年比亞迪新能源汽車銷量目標為6到8萬輛。比亞迪插電式混動SUV“唐”已于今年1月上市，性能和空間均超越比亞迪自己的新能源王牌車型“秦”，市場前景看好。商、宋、元三款插電式車型也將陸續推出。
北汽新能源主打純電動戰略，計劃朝“第一”目標邁進。將會在2015年發布6款新車型，2016年將有4款新車型上市。
北汽新能源表示，今年北汽新能源的目標銷量為2萬輛，北京市場將占一半份額，剩下由華東和華南等重點布局區域完成。
上汽新能源汽車在2015年也定下了高速發展的計劃。今年新能源汽車規劃產能約為12000輛，較去年3000輛的總體規劃提升4倍。上汽目前主打的新能源車型包括榮威E50純電動汽車和榮威550插電式混動汽車，技術路線覆蓋齊全，將加快其新能源汽車在全國范圍內的推廣應用。
江淮純電動汽車定位“平民化”路線，主銷產品為iEV4純電動汽車。今年定下1萬輛電動汽車銷售目標。今年4月份，iEV5將正式上市，預計補貼后價格為10萬元左右。
奇瑞力推新款電動汽車eQ，預計今年eQ電動車全年銷量或將達到15000輛，如果將產能放開，按照目前市場狀態將達到20000臺。年底將推出一款插電式混合動力車，2016年推一款三廂電動車，一款電動SUV和一款混動SUV 。
湖南眾泰新能源汽車表示，今年，云100的經銷商網絡也將向全國范圍內拓展。
眼下，各新能源汽車車企在多方利好情況下，紛紛拋出2015年的銷售目標及主打車型，據估，2015年國內新能源汽車的推廣量將有望達到25萬輛。
鋰離子動力電池市場正開始進入黃金期。據CCM預計，我國的鋰離子動力電池將從每年40億安時猛增到200億安時。在這種高速成長的情況下，到2017年，鋰離子電池產業規模將暴增400%。
LG化學將為5家中國車企提供電動車電池。受動力電池續航能力的制約，國內車企紛紛選擇與國際知名動力電池企業合作。
去年10月LG南京新能源汽車動力電池項目啟動，國內，包括上汽、中國一汽、東風柳汽、長安和觀致在內的五家企業均是LG化學的合作伙伴。
2015年北美國際車展上，三星SDI首次將車用電池送上了車展舞臺，對外展示了一款大容量電池（120AH），可支持電動汽車行駛300公里。三星SDI還展示了可供插電式混合動力車和純電動汽車使用的電池模塊。
一旦電動汽車續駛里程突破300公里，就能極大緩解消費者的“里程焦慮癥”。因此，隨著動力電池技術的突破，新能源汽車行業將迎來爆發式的增長。
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新能源汽車行業動態分析︱（四） 資本進入：做大新能源汽車市場
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