此次百人會閉門會議將對百人會成立以來的各項工作進行梳理和總結，就下一步的研究工作和課題形成計劃，“百人會成員將在目前課題基礎上，提出一些新的想法。”歐陽明高表示。據了解，此次百人會還將成立一個涵蓋國外廠商、外國政府部門相關專家的國際專家咨詢委員會，“現在任何一個產業都是在國際背景下進行的，汽車也是開放的，需要相互學習和借鑒。”

　　閉門會議之后是以“完善電動汽車產業發展的生態環境”為題的高層論壇，將邀請來自財政部、科技部、工信部、發改委、交通部、公安部等相關部委領導進行演講。歐陽明高表示，這部分主要是為了聽取政策導向，交流相關政府部門的想法，“這是一個交流的平臺，對全社會也是一個發布。”

　　今年5月5日，百人會在京成立，定位為中國電動汽車領域跨學科、行業、部門、所有制的，非官方和非營利性的政策及學術研究機構，是國家在電動汽車領域的第三方智庫，并確立了八大研究課題。

　　歐陽明高介紹說，目前“純電驅動”作為一個連續性課題，已經完成前一階段針對比亞迪“秦”這一類插電式電動車的調研，并形成了一些比較正面的成果；低速電動車已經形成建議報告，并上報有關政府部門；新能源大客車課題已完成前期調研工作，很快就會形成報告。同時針對電池、全球政策、中國發展新能源汽車技術路線的分析和評價等題目也已開題或即將開題。這些課題也將在本次論壇上被關注和討論。

　　本次論壇將圍繞“電動汽車大規模進入家庭、動力電池的現狀與發展、低速電動汽車發展方向、新能源公交車產業化、電動汽車基礎設施、電動交通一體化與互聯網”六大課題，進行平行論壇。

　　歐陽明高介紹，圍繞以上六個課題，課題召集人將結合目前百人會階段性研究成果，做專題報告，之后臺下相關政府、廠商和機構將就此發表自己的觀點和看法，并包含觀眾提問環節，最后會在研究報告基礎上，達成共識并形成會議紀要。包括一汽、上汽、比亞迪、吉利、寶馬、特斯拉等國內外汽車制造廠商；中石油等設施能源相關企業，以及政府與行業相關部門機構負責人都將參與相應主題的論壇。百人會理事長陳清泰，學術委員會主席徐冠華及多位政府部門領導將出席會議與論壇。

　　歐陽明高表示，目前對中國發展新能源車，從汽車大國到強國的路線選擇越來越清晰，共識越來越多。目前中國也已經占有相對有利的地位。2014年是新能源汽車進入家庭元年，未來隨著基礎設施的完善和車型可選性增多，相關政策法規配套，在供需關系與基礎設施良性互動之下，2016年將實現電動汽車累計銷售50萬輛的目標，“在政策的正確引導和全社會積極參與下，中國的電動汽車發展一定可以走在世界前列”。