桑德集團高淵博：動力電池梯次利用技術與商業模式
圖為桑德集團高淵博在CBIS2018“鋰想”峰會上發表主題演講
戳此進入峰會官方專題，了解更多會議信息：“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)
2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產業轉折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。桑德集團智慧能源有限公司總經理高淵博在峰會上發表主題演講，以下為主題演講內容。
桑德集團高淵博：
尊敬的各位專家，業界同仁，大家下午好！
剛才聽到國網電科院楊主任介紹梯次利用的技術，我認為總結的非常全面。今天作為企業的實踐者來講，我想介紹一下我們在梯次利用方面的一些產業研究，以及商業模式和示范項目。
首先介紹一下桑德集團，以及我們針對電池回收和梯次利用的一些代表性企業。桑德集團創建于1993年，經歷了25年的發展，已經形成了環保和新能源兩翼發展格局，其中新能源主要是圍繞著鋰電池新能源、能源互聯網、汽車出行以及開放的數據平臺展開。
桑德集團新能源產業的生態圈代表企業桑頓新能源是我們的鋰電制造基地，業務包括正極材料、前軀體、動力電池、儲能電池、電池管理系統；湖南鴻捷是我們鋰電池的回收以及再生企業；桑德智慧能源與桑頓新能源及湖南鴻捷起到承上啟下的產業協同作用，我們在梯次利用方面的產業協同優勢也很明顯。
桑德智慧能源有限公司成立于2017年6月6號，是桑德集團的全資子公司。我們的戰略定位分成“一心兩翼一目標”，即以儲能電站的投資運營業務為核心，以智能微網和售配電為兩翼，以能源互聯網為我們終極發展目標，儲能業務覆蓋了發、輸、變、配、用各個環節，儲能是電力系統的第六個環節。
梯次利用的問題和難點，也是業界形成了共識，尤其是在電池一致性的管理以及安全控制，首先是安全，然后才能談到可靠性及經濟性。梯次利用的前景廣闊，未來隨著新能源汽車裝機規?？焖倥郎?，退役電池的回收利用問題迫在眉睫，但用退役的三元電池做儲能，風險非常大，因為三元活性比較強，我們主張用磷酸鐵鋰的退役電池來做儲能。
我們主張降低梯次利用的成本，經過測算，在梯次利用環節如果拆分到模組級，二次利用的成本是非常高?？赡軙哂谛码姵氐膬δ芟到y集成成本，因此，我們主張整包利用。當然這個可能前提條件，我們更極端一點，建議14年之前的電池不要用了，我認為14年以后的電池可能從電池整體的品質來講，還有應用的價值。
梯次利用的應用場景也很廣泛，第一個就是在兆瓦級以下的，分為通訊基站備用、分布式儲能系統、旅游觀光車、太陽能路燈等，我認為梯次利用把它小型化，它的安全性應該更有保障。當然我們也在嘗試著做兆瓦級以上的儲能系統產品，在發電側，火電機組調頻不能用梯次電池，因為頻繁充放，對電池的挑戰非常大。因此我們主推在新能源發電側，光伏電站以及風電廠，可以嘗試用退役的磷酸鐵鋰電池。我們已經開發出風電單機儲能系統，給風電廠做調峰和調頻。根據西北能監局出臺的兩個細則，我們判斷今后電網公司對新能源電站的考核力度會越來越大，儲能必然成為風電場的剛需。我認為5.31政策對光伏行業實現平價上網是一個催化劑，我們注意到目前光伏組件的價格降的很快，預計在2020年前后光伏迎來平價上網的時代，不依賴補貼，這才是光伏大規模發展的春天。我國現在風電和光伏裝機的占總電力裝機不到17%，但它實際發電量占總發電量不足7%，棄風棄光還是比較嚴重的，儲能會有效的來解決這些問題，目前我們在西藏光伏電站采取直流側接入方案探索解決棄光問題。
商業模式，桑德本身的基因是投資和運營，智慧能源公司承接的產業協同任務，將來新電池也好，退役電池也好，我們把它集成儲能產品，然后以投資運營和租賃的方式來經營。儲能不依賴補貼，對整個儲能行業還是一個利好。因為沒有現金流的利潤，對企業是沒有意義的。我們看到5.31政策對有些光伏企業是一個沉重的打擊，正是因為有補貼，賬面很好看，有營收，恰恰沒有現金流，導致了企業發展很困難。因此，現在還是希望儲能系統成本快速下降，我們判斷到2020年儲能系統成本基本上能降到1.2塊每瓦時。這個時候我們在用戶側包括江蘇的這些用戶側的場景，就會迎來一個全面推廣的時機。
現在我們跟主機廠的合作也是以開放的心態在合作，我們建議主機廠退下來符合梯次利用標準的電池可以交給智慧能源，合作模式可以是主機廠以退役電池作為固定資產來投資，雙方通過儲能項目分享收益，桑德集團本身有大量的應用場景，我們是全國最大的環衛運營商，服務了四百多個城市，正在逐步用電動車替換燃油車，它的充電需求是明確的，我們計劃上一千座光儲充電站或者儲能型的充電站。我們單體一個電站大概光伏的體量是1-5兆瓦不等，儲能是1-5GWh不等，一千座的體量，在儲能的量在1-5GWh，這個量還是蠻大的。這是我們內部的市場，我們橫向延伸可以延伸到電動物流以及共享領域。
因此，隨著新能源汽車的快速發展，儲能型的充電站是有它的應用場景和空間的。因為當新能源汽車集中充電的時候，對城市配網造成極大挑戰，儲能能起到什么作用？起到擴容的作用。類似北上廣深這樣的城市擴容非常難，擴容成本高，儲能隨著電池成本的急劇下降，儲能的投資要遠遠低于我們擴容的成本。因此，我們在城市充電網絡的建設當中，儲能依然會有它的應用空間。
我們判斷未來電池無論是動力電池還是儲能電池，它一定是充分競爭的市場，價格越來越低。參考光伏發展的規律，之前我們的光伏組件一瓦幾十塊錢，現在基本就是幾塊錢的水平。組件的利潤越來越低，未來電池的利潤也依然會越來越低，怎么辦？做電站的利潤要遠遠高于電池的利潤。經過我們測算，從2020年到2025年，隨著電池成本不斷下降，我們內部收益率從13%應該能增加到20%，這也堅定了我們走投資運營這條路線的信心。
我們在儲能發展的規劃，2017年在組建團隊，技術積累；2018做了示范項目，桑德總部智能微網示范項目，肖家河水廠智能微電網項目，待建項目桑頓新能源智能微網示范項目，桑德環衛儲能充電站，西藏光伏電站儲能示范項目，2018年是在做技術驗證。2019年，我們的戰略定位是練好內功，從技術沉淀到成本控制，以及商業模式的驗證，做好我們的基本功。2020年以后，我們希望打造儲能共享的投資平臺，希望和主機廠，我們在座的合作伙伴，你有好的新電池，我們知道電池講究低成本、長壽命、高安全、易回收，我們希望電池的成本越來越低，這樣的話，在用戶側，在電網側，在新能源發電側，我覺得會有大量的應用場景可以釋放出來。我們判斷在這三個應用場景當中，每個應用場景都是萬億級。因此，儲能是未來能源革命實現清潔供能，高效儲能，綠色用能的必由之路。
我們也非常愿意并且長期從事這個行業，所以我們未來會聚焦以下幾個投資方向，一個是新能源發電側儲能的應用，第二個就是新能源汽車與光儲充的大量應用，第三個就是電池回收和梯次利用的結合，在這里面我們的實施路徑當中做了一些準備工作。比如在風電廠單機儲能，以及在光伏電站的直流側的儲能系統，已經形成了標準化的產品。我們圍繞著新能源一體化充電站，從交流、直流和交直流混合配網架構，都在做嘗試。
這是我們總部基地的示范項目，包括2MW光伏，2MWh儲能，其中1MWh是用新能源做的，另外1MWh是用梯次退役電池?，F在談梯次利用，愿望是很好的，但還存在很多挑戰，需要我們在技術方面和實際工程案例方面積累大量的經驗，為今后退役電池在儲能領域的應用提供寶貴的經驗。
我的報告到此結束，非常感謝組委會的邀請，借此機會，向大家發出誠摯的邀請，歡迎到桑德集團，共同探討儲能產業的發展，以及退役電池梯次利用在儲能方面的應用。謝謝大家！
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