軟包電池“當有為” ！行業頂流聚匯鵬城 縱論軟包電池技術創新與發展
軟包電池能量密度高、安全性好、內阻小、散熱性能優異，同時在快充、電池系統集成、低溫性能等方面也有優勢，被認為是新能源乘用車的重要選項之一。從2020年開始，戴姆勒、大眾、通用、現代等主流車企紛紛鎖定軟包電池長單，國內軟包電池企業也進入產能擴增、技術創新和批量交付關鍵期。
3月18日，“第二屆新能源汽車及動力電池（CIBF2021深圳）國際交流會”在深圳隆重召開。本屆會議由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會、電池中國網主辦，孚能科技、億緯鋰能、明冠新材、贏合科技等聯合主辦。會議聚焦軟包電池技術應用與發展，外國駐華機構代表，以及來自國內外新能源汽車、電池、材料、設備等產業鏈領域主流企業代表、行業專家、科研院所等500+參會代表，圍繞軟包電池產業鏈技術創新、供應鏈及市場展開交流、探討，并積極分享各自的創新成果。
動力電池應用分會秘書長張雨在主持會議時表示，隨著近幾年新能源汽車、儲能、消費電子及通信等應用領域的不斷發展，軟包電池迎來重大發展機遇，這也對軟包電池相關材料、工藝技術、制造裝備等提出更高的要求。張雨表示，當下人類正迎來一個大變革、大發展的新時代，此次會議聚焦“軟包電池技術應用與發展”，共同探討在當前汽車電動化大潮下軟包電池的技術與發展趨勢，也是順應產業發展需求，意義重大。她呼吁產業鏈同仁能夠緊抓機遇，攜手前行，合作共贏，創新發展，共同為參與建設這個偉大的新時代而努力。
中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍在開幕致辭中指出，今年是中國軟包動力電池投產、放量的重要年份，像億緯鋰能、孚能科技、多氟多、捷威動力、遠景AESC、萬向一二三、天勁股份等，其軟包產能均處于進一步投建擴充和快速釋放的關鍵期。軟包動力電池產能的釋放，也將給下游車企更多選擇，以滿足國內外主機廠中高端乘用車需求。
劉彥龍還指出，產業鏈企業要高度重視電池安全問題，同時在軟包電池產業鏈協同降本、優質產能儲備上做好準備，迎接軟包電池產業崛起。
菲律賓駐華使館商務參贊格倫·佩尼亞蘭達在致辭時表示，菲律賓高度重視電動汽車產業發展，希望到2030年電動汽車占比提升至21%。他還表示，菲律賓在電動汽車、動力電池產業投資上，給予全方位政策支持，“一帶一路倡議（BRI）和區域全面經濟伙伴關系（RCEP）為中國和菲律賓動力電池產業鏈合作提供了很多機會；同時菲律賓還是全球主要的鎳、鈷資源國，希望兩國未來在電動汽車、動力電池產業發展上能有更多合作?！?/span>
中國工程院吳鋒院士在賀信中表示，動力電池及其相關產業的發展，對推動我國能源轉型，實現我國向全球承諾的2030年碳達峰、2060年碳中和目標的實現也具有重要意義。軟包電池作為動力電池一支，正迎來發展的“黃金期”，此次會議聚焦“軟包電池技術應用與發展”，可謂正當其時，相信通過大家的深入交流，將為探討軟包電池相關技術與應用提供一個很好的溝通平臺。
億緯鋰能董事長劉金成在發言時指出，軟包電池是集“萬千恩寵”于一身的優秀產品，具有能量密度獨步天下、溫柔不炸且后繼有人的“天生麗質”，億緯鋰能很早就瞄準這一產品的優良特性，產品已服務國內外優質客戶多年，2020年公司軟包電池交付在3GWh左右，今年將實現10GWh軟包產能滿產滿銷。
在技術創新方面，據劉金成介紹，目前公司已研發出能量密度超過300Wh/kg、循環壽命大于1800次的軟包電池產品，同時系統層面已經做到模組壽命比電芯壽命長50%以上。
在談及公司發展思想定位時，劉金成表示，公司內部經過對未來3-5年甚至10年發展進行展望發現，未來鋰電市場空間會非常龐大，超出很多人想象?；诖耍瑑|緯鋰能也將發展思想定位由“穩中求進”調整為“在新能源時代奮發有為”，致力打造最具創造力的鋰電池龍頭企業。
孚能科技董事長兼CEO王瑀在主旨發言中表示，軟包電池具有高安全、高能量、高靈活和低成本等獨特的“三高一低”優勢，在很多領域有著廣闊應用前景，尤其是在碳達峰、碳中和目標提出后，以軟包電池為代表的電池在儲能、智慧家庭、智慧城市、能源互聯、工業化應用中的重要性日益凸顯。
王瑀透露，目前孚能科技量產的軟包電池能量密度已經達到285Wh/kg，能量密度較目前主流電池有獨特優勢。同時由于軟包電池形狀靈活，非常適合低底盤、高倍率充電、低溫性能等電動汽車特有應用需求。
會上，王瑀還重點分析介紹了為適應電動車用需求，未來軟包電池在能量密度、安全、快充、成本等方面的挑戰和技術發展趨勢，詳細分享了孚能科技在這些方面的思考及研判。
明冠新材董事長兼總經理閆洪嘉在發言時指出，中國鋰電產業發展幾十年，上游正極、負極、隔膜、電解液、封裝材料等五大關鍵材料中的前四種材料均已國產化，鋁塑膜封裝材料作為鋰電池材料領域技術難度最高的環節之一，成為了鋰電池產業鏈中唯一尚未完全國產化的材料，中國的鋰電夢想要照進現實，還有一層“膜”的距離。閆洪嘉表示，這距離看起來很短很短，但要邁過去卻異常艱難，“這對國產鋁塑膜企業來說，既是挑戰，更是機遇。只有真正掌握了鋁塑膜的生產技術，完成鋁塑膜國產化，才能更好助力中國鋰電產業鏈實現自主可控，安全、持續發展。”
閆洪嘉還表示，明冠從太陽能背板起家，經過自主研發已連續多年出貨量位居全球前三。在太陽能背板技術基礎上發展而來的明冠鋁塑膜，在鋁塑膜較難突破的兩項性能：耐電解液腐蝕性和沖深性上表現優異，達到85℃浸泡30天，還有10N以上的剝離力，沖殼極限單殼達到10mm不破損，達到和超過同類進口材料，“產品完全有能力同國外產品一爭高下，甚至做到更好?！?/span>
贏合科技總裁許毅在發言時指出，中國鋰電產業歷經二十年發展，正迎來“春暖花開”的良好機遇期，產業鏈企業應“春暖花開當有為”！許毅表示，在鋰電大發展時代，設備企業唯有持續不斷地開展技術創新，方能解決電池工藝、效益、成本等難題，也才能更好地發展下去。
許毅表示，在贏合科技內部確定了“敬畏品質、敬畏技術、敬畏承諾”的企業文化，將精力和資金用到研發領域。得益于此，公司近年來持續在多個鋰電單機設備環節保持行業領先地位，不斷解決行業、企業痛點。以軟包電池為例，公司在業內率先提出了30ppm軟包組裝線，是業內首家推出590全自動組裝線，持續助力客戶提升效率、降低成本、優化品質。
會上，許毅還指出，結合贏合科技多年來與國內外頭部客戶的深度研發合作經驗來看，電池企業積極與設備企業進行深度溝通、合作創新，更有助于保證企業在技術領域的引領。同時她呼吁，下游客戶應重視與設備企業溝通，注重工藝改善研發，敢于提出更高的要求，共同引領技術創新。
本屆會議為期兩天，來自整車、電池、材料和設備等產業鏈各領域的知名企業代表將圍繞“高能量密度軟包電池應用前景”“軟包電池核心材料及先進技術突破”“智能制造助推軟包電池提質降本”“全周期打造‘更安全’的軟包電池”等軟包電池技術創新與應用發展進行精彩演講及分享，電池中國網將持續報道，敬請關注。
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